예타당시 초안 - 최고속도 200이상. 표정속도 125~140 비교대상 : 통근 신칸센 고다마급착공후 - 최고속도 180정차역 추가표정속도 100미만비교대상 : 재래선 전철 신쾌속결론 헬적화 다운그레이드헬조센 클라스를 여실히 보여주는 모습이다
헬조선이 '헬조선' 한건데 무 슨 문제 라도?
신칸센급 비용은 내지도 못할것들이 또
Gtx가 신쾌속보다도 싼건 비밀이자너 ㅋㅋㅋㅋ
비교는 일본보단 프랑스의 RER이나 영국의 크로스레일이 더 적절할듯
rer 많이 쳐줘도 걍 서천급 급인데 노선 연장은 걍 한국 광역철도급임
rer은 시바 수도권1호선급이지 무슨 ㅋㅋ
RER은 경중선, 경부선급
원래처럼 EMU250을 넣었어야 배차도 확보하고 원활히 SRT랑 혼용 가능한데
상위등급 열차랑 속도 2배가까이 차이나는 ITX청춘 가지고 SRT대피 제대로 할지 의문
조센징들은 저런 노선을 받을 자격이 없단걸 역사가 흐름으로 보여준거지. 조센에 걸맞는 준고속은 표정속도 90이란것
お前は日本人ですか?wwwwwwww - dc App
걍 동인천급행이나 탑시다
표정속도 100은 무슨 180에서 추가로 너프먹고 기존선구간 각역정차하고 70이나 나오면 감사하겠다 그리고 위에처럼 운임으로 딸딸이치고 헬피엔딩 ^오^
韓国wwwww - dc App
그럼 서울 동탄에 만원씩 매일 내고 다니렴 ㅋㅋㅋ
신오사카 교토 신쾌속 정도면 땡큐 아니냐? 씨발 특급이랑 표정속도가 같다니 말이 되냐구.
선동과 날조가 이렇게 쉽구나
정차역이 너무적으면 그것대로 비효율적이야 뭘 갖다 붙일걸 붙여야지 무작정 헬조센이야 진짜
그냥 급행지하철노선 두개더생기는거임 끝
돈이 문제지 뭐
어찌보면 현실화 되는 거라고 볼 수 있지. 스펙다운 되는 건 참 애석한 일이지만.
야이 씨발련들아 출처 레퍼럼스는 쓰고 다녀
마 정차역 생기면 수익이 늘어나자너 좋게좋게 생각하셔~
왜 180트로 줄어듬??
ㄴ 비용 차이
돈은 없는데 사람들 다 GTX깐다고 눈이 돌아갔으니 어쩔 수 없지.