아니 배차간격이 15분인데 복선으로 까는 이유가 대체 뭐임?

[익명(119.67)]

출퇴근시에도 10분 배찬데 왜 단선으로 안 깔고?

[익명(203.226)]

어디 얘기하는거냐

[익명(121.139)]

글쓴이가 말하는거에 해당되는 노선이 서해선이나 경강선 등이 있는데 얘네들이 단순히 통근형 전동열차만 굴리는게 아님. 화물열차 바이패스 노선으로도 쓰이고 장거리 여객특급도 투입될 예정이라...

[익명(119.67)]

ㄴ 광주 2호선 효천선 말하는거임

[익명(203.226)]

15분 이하로 배차 조지는거 단선에서도 가능은 한데 역간거리가 짧고 매역마다 교행시설을 갖춰야 하고 교행때문에 까먹는 시간이 상당함

[익명(203.226)]

10분배차 단선 같은건 일본에 고물 궤도노선들에서나 하는 짓이지 일반적으로 10분배차면 복선으로 짓는게 맞는거임.

[익명(119.67)]

ㄴ노선길이 4.8km에 역이 6갠데 가능하지 않음?

[익명(203.226)]

효천기지를 어떻게 써먹을지는 모르겠는데 거길 단선으로 지어버리면 병목일어나서 기지 역할은 전혀 수행 불가능함.

[익명(119.67)]

거기 말고 다른 구간도 다 복선이라는디?

[익명(119.67)]

효천 기지도 단순 주박용이라 하고 ㅇㅇ 메인기지는 유덕동

[익명(203.226)]

뭐 매 역마다 2분씩 대피해서 버스보다 느린거 보고싶으면 그래도 되지만, 배차를 줄일수록 기하급수적으로 늘어나는 대피시간 때문에 배차 1시간 이하면 복선을 우선적으로 고려하는게 상식임. 역마다 교행시설 도배하면 복선에 비해 별로 싸지도 않고 안전상에도 부담이 있음.

[익명(119.67)]

부산 양산선은 9분에 역간거라도 훨씬 긴데 단선으로 한다는데?

[익명(119.67)]

거리

[익명(203.226)]

거긴 예타 통과가 힘드니 울며겨자먹기로 단선으로 간거고 예타 통과한 광주2호선이 그걸 따라할 필요는 없음.

[익명(211.174)]

열차 정면충돌 사고나서 수천명 골로 가봐야 이딴 헛소리 안하지.

[제임스딱풀(chinook)]

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