1. 증속해도 소요시간 단축이 적음.
증속해봤자 소요시간 단축은 최대15분 이내인데 개돼지들이 그거에 얼마나 더 돈을 낼 의사가 있을지 미지수.
2. 유지보수비 폭등
대략적으로 유지보수비는 속도의 제곱에 비례한다고 함.
소요시간 약간 주는것에 비해 비용은 폭증함.
괜히 반민영/민영으로 운행하는 철도 선진국들에서 공산당 짱깨처럼 350 영업을 안건드리는게 아님.
또한 공기저항 상승으로 동력비도 오르는데 그건 비중이 크진 않으니 패스.
증속해봤자 소요시간 단축은 최대15분 이내인데 개돼지들이 그거에 얼마나 더 돈을 낼 의사가 있을지 미지수.
2. 유지보수비 폭등
대략적으로 유지보수비는 속도의 제곱에 비례한다고 함.
소요시간 약간 주는것에 비해 비용은 폭증함.
괜히 반민영/민영으로 운행하는 철도 선진국들에서 공산당 짱깨처럼 350 영업을 안건드리는게 아님.
또한 공기저항 상승으로 동력비도 오르는데 그건 비중이 크진 않으니 패스.
일본, 프랑스에서 320km/h 밟는게 그나마 현실적인 한계인듯