IGBT가 절약 효과가 있다는건 다들 알고 있는 사실인데, 그 짠돌이 도철이 IGBT로 개조 안 하는게 정말로 미스터리.절약 효과가 생각보다 적었나? 본전이 안 나오나?이러다 25년 뒤에 어느 나라의 모 회사가 하던 연명개조 배워서 받는거 아냐?ㅋㅋㅋ
개조한답시고 돈 많이 듬. ㅅㄱ
nmkl설마 일본 서일본여객철도를 말하는건 아니겠지 ㅋ ㅋ ㅋ 근데 일본의 경우 gto에서 igbt 개조히는 경우는 그닥 많진 않은데.. 205계가 igbt로 간 경우는 있어도
일본 얘기가 나와서 하는 얘기지만 E217계와 209계 개조편성, 케이큐 신1000형 일부가 GTO에서 IGBT로의 개조 사례임