연결기랑 주공기관, 제동관은 일반 기관차에 연결해서 견인은 가능한데, 전력선만 다르네.

근데 전력선을 맨끝칸 객차에는 취거하고, 점퍼선과 같은 전력선을 발전차에 연결하는 방식이였나봄.

2013년 1월에 pp동력차 퇴역당시 1005열차와 1042열차는 각각 하행과 상행 마지막 pp편성인데 1005열차의 경우 부산에서 pp동력차 해방후에 객차1량을 더 붙여서 운행한걸로 앎.

솔직히 전력선 전량을 개조하는데 시간걸리니 미리 전력선을 개조하고 발전차 붙인걸 부산에서 연결한듯.