ㄹㅇ 역세권=지방 도시라는 개념이 성립할 듯
관공서 병원 상권 전부 역세권 위주로 바뀔 듯.
역이라도 없는 곳은 소멸하고
요약 : 지방 도시들은 철도역하고 열차 정차 유치 경쟁은 더 심해질 것이다. 특히 서울이나 인근 대도시행은 더욱 더 심해질 것이다
관공서 병원 상권 전부 역세권 위주로 바뀔 듯.
역이라도 없는 곳은 소멸하고
요약 : 지방 도시들은 철도역하고 열차 정차 유치 경쟁은 더 심해질 것이다. 특히 서울이나 인근 대도시행은 더욱 더 심해질 것이다
오히려 역전 구도심은 좆망하고 신도심만 좀 사람 사는 꼴로 생긴 동네가 대부분 아니냐
신도심도 교통망하고 기반 시설 없으면 ㅈ망함. 그리고 구도심 재개발 들어갈 듯
어느정도 지방을 말하는건진 모르겠지만 지방은 어차피 닥치고 자차라서 교통인프라랄것도 없고 지가가 낮아서 구도심 재개발은 수익성이 안나와 안됨. 니가 말하는건 수도권 외곽도시들에나 적용될만한거임
포항이나 진주 같이 산업 기반 있거나 강릉처럼 관광 기반 있고 ktx 정차하는 지방 도시
역세권 위주가 될지 어떨진 모르겠지만 컴팩트 시티의 기법이 필요하긴 함
역세권 중심으로 해서 철도 도시 윈윈 해야지.