내가 말한건 지하 말그대로 지하 구간이 한개의 터널로 복복선인거 지상 제외 - dc App
익명(121.165)2019-01-25 22:57
경중선-공철 공덕~홍대입구 구간도 복복선으로 쳐주냐
초야우생(lkl0412)2019-01-25 22:51
답글
ㄴㄴ 내가 말한건 한개의 터널 크기가 복복선만하게 건설된거 - dc App
익명(121.165)2019-01-25 22:56
터널 자체를 확장하는건 사실상 불가능
익명(211.36)2019-01-25 23:03
뉴욕 가면 있음
익명(222.97)2019-01-25 23:07
우리나라의 경우 서울 1호선 종로선(서울~청량리)이 지하 복복선으로 시공됐었음
당시 계획 상 5호선이 종로선 구간 급행 역할을 담당하도록 구상됐기 때문에 그렇게 지었는데
기존 계획이 육영수 여사 저격사건 이후로 전면 백지화 된 이후 빈 공간을 활용하기 위한 다른 시설물들로 채워져서 현재는 사용 불가
익명(1.247)2019-01-26 00:47
외국엔 좀 있음
ㅁㄴㅇ(121.141)2019-01-26 02:49
쪽국 오다큐선
익명(211.36)2019-01-26 23:27
인상선이나 회차선있는 구간은 터널폭을 3선 터널이나 복복선 터널 구조물로 지은 사례는 매우 많음..
경부선 복복선 아님? 나중에 추가 공사한곳 포함이라면 경인선도 - dc App
내가 말한건 지하 말그대로 지하 구간이 한개의 터널로 복복선인거 지상 제외 - dc App
경중선-공철 공덕~홍대입구 구간도 복복선으로 쳐주냐
ㄴㄴ 내가 말한건 한개의 터널 크기가 복복선만하게 건설된거 - dc App
터널 자체를 확장하는건 사실상 불가능
뉴욕 가면 있음
우리나라의 경우 서울 1호선 종로선(서울~청량리)이 지하 복복선으로 시공됐었음 당시 계획 상 5호선이 종로선 구간 급행 역할을 담당하도록 구상됐기 때문에 그렇게 지었는데 기존 계획이 육영수 여사 저격사건 이후로 전면 백지화 된 이후 빈 공간을 활용하기 위한 다른 시설물들로 채워져서 현재는 사용 불가
외국엔 좀 있음
쪽국 오다큐선
인상선이나 회차선있는 구간은 터널폭을 3선 터널이나 복복선 터널 구조물로 지은 사례는 매우 많음..