문제는 이어서 연장 떡밥이 계속 나올거란 말이지...
지금 부평구청까지 연장하는 7호선을 청라까지 연장하자고 하는 것처럼
뭐 8호선도 의정부까지 연장하자는 떡밥이 나돌던데..;;
9호선 김포 연장이 성사되면 강화도까지 연장하자는 떡밥도 나올 듯? ㄲㄲ
근데 뭐 9호선은 급행이 다니니까 길게 연장해도 좋다고 생각함
솔직히 급행도 안 다니는 7호선 청라로 끌어와 봤자 강남갈 때 얼마나 이용할까?
서울지하철 연장 떡밥 말인데..
미나미하루카(jjhcap08)
2010-07-18 22:43
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종로347호선 대피선공사 해서 급행만드는게 gtx보다 100배나음 ⓑ
8호선 별내연장, 6호선 구리연장 말고는 하나같이 병맛이더군요. =_= 7호선 포천연장은 진짜 뇌내망상 수준이고.... 5호선도 미사지구까지는 괜찮아도 그 뒤로는 그닥....
서울 외곽으로 나가는 노선은 무조건 대피선 설치해서 급행운영하는게 GTX보다 더 현실적으로 좋은거임
핌피 말고는 딱히 설명할 방법이 없네요 ;;
결국 어차피 B/C 크리쳐맞고 접게되지 않겠나??
맨날 서울 진입하는 길목에서 미칠듯한 정체크리에 시달리니 차라리 콩나물+완행크리라도 지하철이 낫겠다는 생각인거지. 서울에 얼마나 자주 가느냐는 차치하고.
솔까말 8호선 구리연장하고 7호선 부평연장 이외엔 연장보다는 수려,수인,평택병점선,중앙2복선,경춘2복선,교외복선 이거 다 만드는게 gtx보다 100배나음
지하철 없어서 아침에 출근할때마다 가축수송 버스에서 장시간 고생하면서 출근을 해봤어야 지하철 끌어오겠다는 사람들 심정을 이해하지....지하철 끌어오겠다면 무조건 집값드립치면서 까대는거보면 한심할 따름이다...
난 과연 수인선이 완공된 후 4호선이 오이도로 복귀할 때 인천, 월곶인들 반응이 궁금함.
그중에서도 진접 연장은 당연히 돋보적으로 뻘짓. 8호선 의정부 연장은 수도권 순환형 노선망을 구성하는데 일조라도 한다만.......
청라나 진접 포천은 좀 많이 멀지...
ㅋㅋ 수인선 3단계구간 개통시 인천시민들 4호선 운영 중단 들고 나올 듯 ㅎㅎ. 그래서 아마도 송도역이나 원인재역 혹은 논현택지역 까지만 이라도 단축 연장만 해준다면 매우 감사감사 할 듯.
솔직히 별내 8호선 연장도 굉장히 먼데... 구리 넘어서는 사실 8호선 의미 없을거같음.
ㄴ 별내 8호선은 그 동네 수요를 보고 연장하는 것이 아니라 경춘선의 \"강남 접근성 향상\"을 위하는 것임. 이거 연장 안하면 신상봉까지 가서 7호선으로 갈아탄 뒤 다시 건대에서 환승을 해야 하는데 빙빙 돌아서 가는데다가 노가다도 정말 장난 아니지.
ㄴ 구리에서도 강남 가려면 2회 환승이 불가피하지..
8호선의 핵심은 강남이 아니라 잠실임.
아 경춘선 때문인가 -_- 차라리 경춘선을 왕십리까지만 끌어오면 분당선 한번이면 될것을..
ㄴ ㄴㄴ 잠실이나 가락시장에서 환승하면 강남 갈 수 있는데..
그러니까 수도권을 한 패키기로 보고 노선을 화정했으면 좋겠음. 기존 노선이야 어쩔 수 없지만... 예를 들어 경기도-서울-경기도 노선이 있다면 당연히 대피선 설치해서 서울구간은 완행다니고, 경기도 구간 다니는 열차는 경기도구간 완행 다니다가 서울지역 구간 급행 하고 경기도 구간 다시 완행 운행 이런식이라던지... 경기도-경기도 급행도 가끔 끼어 있으면괜찮고..
화정-> 확정
분당선에 대피선공사해서 급행 굴리는 게 GTX보다 나을듯.
진접+오남읍 인구부터 보고 47번국도부터 타보고 오라니깤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 과연 뻘짓인짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ니 논리대로라면 인구 7만명밖에 안되는 덕소도 전철들어가지 말아야된닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연장이 창동기지 이전도 포함하고 있다는건 아는거닠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ모르면 아닥ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ