역간거리가 길어서 그건 상관 없을껄 - (아마도(?))
지화화 요구로 인해 공기 증가+세류삼각선 설치 무산으로 인한 수인선 화물시설 잉여화(?) - dc App
지하터널 입구가 훨씬 서쪽으로 옮겨가서 건설비가 증가하고 수인선과 세류삼각선을 이용해서 화물을 운송하려던 계획이 나가리됨. 물론 화물은 서해선, 평택선으로 우회시키기로 했지만 그쪽은 개통이 더 늦고...
그럼 지하화 안해도 충분히 분당선이랑 접속이 가능함???
원래 계획은 수원역 직전에서 지하로 들어가서 분당선과 접속하려는 거였음
그럼 화물열차 다니기에 구배가 걸림돌 되는거 아닌가?? 아..아니구나 화물은 세류에서 지상으로 고색에 연결되는거였구나..이제 이해가 되네..
역간거리가 길어서 그건 상관 없을껄 - (아마도(?))
지화화 요구로 인해 공기 증가+세류삼각선 설치 무산으로 인한 수인선 화물시설 잉여화(?) - dc App
지하터널 입구가 훨씬 서쪽으로 옮겨가서 건설비가 증가하고 수인선과 세류삼각선을 이용해서 화물을 운송하려던 계획이 나가리됨. 물론 화물은 서해선, 평택선으로 우회시키기로 했지만 그쪽은 개통이 더 늦고...
그럼 지하화 안해도 충분히 분당선이랑 접속이 가능함???
원래 계획은 수원역 직전에서 지하로 들어가서 분당선과 접속하려는 거였음
그럼 화물열차 다니기에 구배가 걸림돌 되는거 아닌가?? 아..아니구나 화물은 세류에서 지상으로 고색에 연결되는거였구나..이제 이해가 되네..