b/c값 꼭 1이상 나와야되는건 아님

[익명(223.33)]

0.8 미만은 그냥 사업성 없는거고

아무리못해도 0.8대 후반에서 0.9대만 나와줘도됨

9호선 4단계 0.99나왔는데 예타 통과

[익명(222.97)]

0.999=1이자너 ㅋㅋㅋ

[익명(211.201)]

소숫점 2자리 이하에서 반올림하면 1이자나ㅋㅋ

[북한산우이역(buk1233)]

0.9999999.....=1인거 안배움? - dc App

[익명(58.148)]

0.999999.....≠0.99인건 안배우나 - dc App

[북한산우이역(buk1233)]

중딩때 배우는데 물론 정확히 따지자면 아니지만 10x=9.99999999...... - x=0.9999999999...... 9x=9 x=1 디시 댓글이 이상해서 이상하게 된건 양해부탁 - dc App

[1234느린열차(pjy091209)]

아니 본문에는 0.99인데 0.99.....는 왜 쳐 나오냐고

[북한산우이역(buk1233)]

아 미안 0.99999.... 말하는줄 - dc App

[익명(182.218)]

아가 . .. - dc App

[몰라(61.98)]

0.7이 아니고 0.8이구나...

[제분기(hongjun98)]

0.9정도 넘겨서 나오면 통과되는일 꽤 있지 - dc App

[익명(117.111)]

AHP라고 따로 있을걸

[익명(125.176)]

AHP가 뭐임? - dc App

[ㅇㅇㅇ(147.46)]

간단하게 말하면 균형개발 같은 정치적 요소도 반영하겠다는거.

[익명(117.111)]

ㅇㅇ 그거때문에 동서고속철이랑 중앙선 복선 통과됨

[바다소년♬(eillnami)]

B/C하고 같이보는게 AHP

[XY(218.148)]

사실 진짜 B/C니 AHP니 나발이니 다 씹고 강제통과하는 방법이 있긴 해. 0.7~0.8정도 타당성 나오면 남은 손실분은 지자체가 시공비 분담 더 하고 지속적으로 운영비 보조금 부어서 채우면 되긴 함. 경의중앙선 팔당 밑이 그런 사례고. 거긴 AHP도 0.4X인걸로 기억하는데. 뭐 나중에 기지창 가져간 것도 있으니까 AHP 0.5 됐으려나...

[XY(218.148)]

아니면 그냥 배째라고 지자체 재정 잔뜩 때려부어서 말단구간부터 짓고 파산하고 배째든가. 그러면 말단구간이 이미 기존시설물로 분류되기 때문에 중간 미싱링크 잇는 게 B/C 나올 가능성이 좀 있어. 물론 얼마나 길게 짓느냐, 그리고 개통해서 까봤을때 어떠냐가 관건이지만. 김포 도시철도 같은 게 예시라면 예시것다. 물론 거긴 경전철이라 파산까진 안 갔지만.

[XY(218.148)]

지금은 쏙 들갔지만 고양시에도 5호선 연장이 한강선으로 되는 분위기라 지역여론으로 썰이 돌긴 했었음. Y자로 붙여서 셔틀전철으로 전구간 고가 중전철로 한강 다리 건너는 부분만 미싱링크로 남기고 최대한 북쪽부터 지을때까지 짓고, 다리는 그때가서 B/C를 때리자고. 비슷한 예로 김포도 김공가는 4량 셔틀중전철 논의 있었고. 근데 요즘은 이야기가 쏙 들어간 듯.