일반적으로 전철 노선 이용객 통계 낼 때 주로 일평균 승하차량을 지표로 많이 활용하긴 함
근데 km당 이용객수도 있음.
예를 들면 서울8의 경우 일평균 승하차량은 대구1~2보다 적어서 한산하리라 생각하겠지만, 승하차량 비슷해도 노선길이가 훨씬 짧으니 대구1~2이랑은 비교도 안되게 혼잡해질 수 밖에 없다는 얘기지.
보아하니 서울2는 어떻게 계산해도 대한민국 최악의 헬게이트이고, 서울9가 승하차량은 많지 않음에도 엄청 혼잡한 이유를 이거 통해서 알 수가 있음.
그 와중에 제일 위용돋는건 부산1이 서울 1기 지하철 다 쌈싸먹는거. 하기사 부산 시내만 뺑뺑이 도는 노선 주제에 승하차량은 강남과 수도권 위성도시 지나가는 분당선을 떡바르는 수준이니 통계가 저렇게 나오는게 이상한거도 아니겠지만...
예를 들면 서울8의 경우 일평균 승하차량은 대구1~2보다 적어서 한산하리라 생각하겠지만, 승하차량 비슷해도 노선길이가 훨씬 짧으니 대구1~2이랑은 비교도 안되게 혼잡해질 수 밖에 없다는 얘기지.
보아하니 서울2는 어떻게 계산해도 대한민국 최악의 헬게이트이고, 서울9가 승하차량은 많지 않음에도 엄청 혼잡한 이유를 이거 통해서 알 수가 있음.
그 와중에 제일 위용돋는건 부산1이 서울 1기 지하철 다 쌈싸먹는거. 하기사 부산 시내만 뺑뺑이 도는 노선 주제에 승하차량은 강남과 수도권 위성도시 지나가는 분당선을 떡바르는 수준이니 통계가 저렇게 나오는게 이상한거도 아니겠지만...
- dc official App
부산 전동차가 중형인걸 감안하면..
중형 8량이면 수송력이 대형 5~6량 정도라던데... - dc App
근데 분당선은 흑잔데 부1은 왜 아님? - 46
인킬로는 전동차 크기와 상관없음
부산 지하철 무임 연 1000억원쯤 적자아니냐..
우리나라에 흑자 2호선, 9호선밖에 없는데 뭔 소리야
나도 언제 분당선이 연 300억 흑자라는 기사 본거같은데
2014년 기준 2호선이 365억 흑자 봤다. 근데 분당선이 300억 흑자? 말도 안 되는 소리.
서면은 요즘 승하차 14만 넘지않냐 ㅋㅋㅋ
저서 옛날꺼잖음. 큰 차이는 없겠다만
감사 - dc App
서울1호선보다는 수도권1호선이 맞음.(3,4호선도 마찬가지 - (아마도(?))
경춘 ㅠㅠ
..
인-km가 이 개념이야? 운송객수*운송거리 개념 아닌가? 노선길이당 운송객수는 인-km랑 다른 거 같은데
인/km이지
역시 대구새끼들은 지하철 지어주면 안됨
무슨 근거로 개소리하고있냐? 인1이랑 대1이 비슷비슷한데
머구, 팡주 지하철 전부 폐선시켜라 ㅅㅂ
인2는 중전철드립치더니 머구3이랑 비슷하다못해 모자라네 병신들
와중에 동해선은 통계외 ㅋㅋㅋ
저거 작성 당시 동해선 개통 안됐음
9호선이 저렇게 낮다고?? 인km는 서울 1~9호선 중 꼴지네..뭐지 공철도 디게 낮고..9호선이 4량 6량이라 그런가?
김해 > 광주 미친ㅋㅋㅋㅋㅋ 광주에 지하철 도대체 왜 만들었냐
홍어새기들.지하철 왜씀?ㅋㅋㅋ 죄다 꼴찌네