왜 중앙선의 종점이 합류지점인 서경주나 영천, 부산진이 종점이 아니라 중간역인 경주인 이유가 이 지도를 보면 이해가 간다.
경동선 시절 종점이 경주역 이였기 때문... 경동선을 건설중인 중앙선과 통합시키면서 종점이 경주가 되었구나.
저 당시 경주역은 터미널식 역이였는데 세월이 지나면서 선로가 이설되고 결국엔 현재의 모습으로 되어 버린것.
왜 중앙선의 종점이 합류지점인 서경주나 영천, 부산진이 종점이 아니라 중간역인 경주인 이유가 이 지도를 보면 이해가 간다.
경동선 시절 종점이 경주역 이였기 때문... 경동선을 건설중인 중앙선과 통합시키면서 종점이 경주가 되었구나.
저 당시 경주역은 터미널식 역이였는데 세월이 지나면서 선로가 이설되고 결국엔 현재의 모습으로 되어 버린것.
진짜 쪽바리들 인성 ㅅㅂ.....일부러 유적지 관통시키면서 갈기갈기 찢어놨네
일본놈들은 교토에 그 유적들 다 지상철도 뚫은 애들이라 그러려니 하려다가도 경주는 너무 노골적이라 모르겠다 ㅋㅋㅋ
한국과 일본은 원리와 실용의 끝판에 있는 나라인데 일본애들 오사카성에 엘리베이터 설치해놓고 센소지에 내화페인트랑 강화콘크리트로 중건해놓은거 보면 실용을 얼마나 중시하는지 알수있지. 우리나라는 각도랑 위치 쪼금씩 어긋낫다고 잘지어진 광화문도 뿌수고 새로 짓고 ㅋㅋ
경주 철도 역사는 아주 파란만장 하구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ