고속철 뚫어서 선로용량 비면 뭐하노
멀쩡한 선로 놔두고 놀리고 있는데 ㅋㅋ
가장 핵심인 선로가 다 깔려있는데도 좆도 아닌거 가지고 국비타는거 기다리느라 광역전철도 못굴림 ㅋㅋㅋ
역사 그냥 대충 싼마이하게 짓고
전동차도 걍 어디서 일찌감치 폐차할려는거 주워와서 굴리면되지
그 놈의 새삥고집이 넘쳐나서
국비받아서 새로 짓겠다고 깝치다가 세월 다 지나서 이미 인구감소기 돌입 ㅋㅋㅋ
멀쩡한 선로 놔두고 놀리고 있는데 ㅋㅋ
가장 핵심인 선로가 다 깔려있는데도 좆도 아닌거 가지고 국비타는거 기다리느라 광역전철도 못굴림 ㅋㅋㅋ
역사 그냥 대충 싼마이하게 짓고
전동차도 걍 어디서 일찌감치 폐차할려는거 주워와서 굴리면되지
그 놈의 새삥고집이 넘쳐나서
국비받아서 새로 짓겠다고 깝치다가 세월 다 지나서 이미 인구감소기 돌입 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 역사는 일본같이 걍 간이역처럼 지어서 대충 하면 되는데 이놈의 조센징들은 뭘 그리도 유리궁전을 못지어서 안달인지
ㅁ
네 다음 센징
그전에 스위스처럼 R 열차를 굴리려는 노력이 있었는지 반성하자
짓는걸로 끝나는게 아니라 운영비 감당못함
납작이 왕창 나온다던데 그거라도 잘라서 주면 안되냐... 쩝... 어짜피 버릴 거면 분당선 꺼는 2량+2량+2량으로 찢고 1,4호선 것은 4량+4량+2량으로 찢어서 4량은 똥해선에 쑤셔박고, 2량은 머구 광역철도 절라 광역철도 충청 광역철도에 쑤셔 박으면 될 거 같은데. 5M5T니까 2M2T 두개 만들고 1M1T 하나 만들면 되겠고. 분당선은 1M1T 세개
똥해선이 RH 7~8분 NH 12분 간격으로 다닌다면 그래도 버스 수요를 처 먹지 않을까 하는데. 지금은 접근성도 애매한 주제에 배차간격까지 길기 때문에 소요시간 단축효과가 희석되서 수요를 못 처먹고 있다고 들었음. 몰라 난 부산 안살아봐서.
동일구간에 brt버스를 뚫어서 그럼
ㅇㅇ 엄청나옴 내년에만 70량 나오고 내후년에는 246량정도. 4량짜리로 편성하면 79편성 만들수 있음
지금 동해선이 돈이 없어서 못굴리냐 기관사 인건비 땜에 못굴리지 ㅋㅋ 글고 지자체가 돈안대는 수도권은 신차 열심히 박으면서 오히려 지자체가 돈대는 지방은 똥차 타라하면 누가 용납함? 경춘선 8량짜리 빼고 그거 넣어
이용객 많은곳에 새차 들어가는건 당연한거임. 꼬우면 지방에서 수도권 정도로 이용객을 찍던가.
이용객 많아봤자 얼마나 많다고. 무슨 경춘선 이런데가 역당 평균 만명씩 찍고 다니는줄 알겠다. 지방은 돈 다내고 너네는 구린차 타고 수도권은 돈 안내고 이용객 적은 노선에도 신차 딱딱 넣어주면 정말 좋아하겠다 그지?
그 노선들까지 신차 들어가는건 나도 이해 불가. 그러면 경의중앙, 1, 4, 분당수인 빼고 똥차 들어가면 할말 없지?
무인운전이 정착되면 해볼만하네
223.39// 그리 찬양하는 좆본도 지역마다 다른 건 똑같던데? JR 히가시니혼은 서해선,경강선,경춘선 급에도 염가버전 보급형 쌔삥을 넣으면 넣지. 히가시니혼은 차돌리기/교외구간 재활용 대신에 그냥 싼 차로 빨리 갈아버리는 것 같든데. 너님들 말하는건 JR 니시니혼이겠지. 수도권=히가시니혼, 동남권&경상도=니시니혼 스타일이 되야지.
ㄴㄴ 히가시니혼도 똑같음. 니시니혼처럼 한곳에 20~30년씩 안굴려서 그렇지
지역마다 다르긴 무슨 그 일본도 무사시노선 이런데 똥차 집어넣는다고 불만 폭증하는데 하물며 세금까지 들어가는 우리는 어떻겠냐?
지방애들 입장에서 수도권엔 경강, 경춘, 서해급 노선에도 신차 들어가는데 자기네는 구형차니까 억울할듯. 차돌리기 오지는 좆본에서도 저정도 노선에는 똥차 들어감
반쪽짜리 지자체제도라 그렇지... 채무제로라고 신문 올려야 할 정도니 뭔 일을 하겠음
인건비가 얼마나 비싼데 니가 그 인건비 댈거임?
지방은 자가용 타고 다녀라 길도 한산하더만
ㄹㅇ 외국은 오래된것도 관리 잘해서 잘만 굴리더만 한국은 무조건 차는 쌔삥 역은 으리으리
ㅇㄱㄹㅇ
인건비는? 기관사 비용은 니가대냐?
지방민들 입장에서 자기네들 세금은 오지게 냈는데, 신슈 노선 주제에 시설이 낡으면 싫어하지. 옆동네 사정 잘 아는 텰덕들은 몰라도 일반인들은 당연히 불만 폭증함.