5,7호선 336량 대략적 특징

[익명(118.32)]

대략적으로 현재 2호선 200량과 실내는 비슷할듯 하며( 출입문 등만 상부쪽에 설치되는게 차이)

pmsm적용과 싱글암 팬터그래프

[qq(211.206)]

pmsm 이면 지금 6호선 633편성에 시험적용된거 사용할듯 하네

[ㅇㅇㅁㅇㅇ(117.111)]

오과장 능력에 따라서다름

[ㅁㄴㅇㄹ(122.46)]

아무래도 현대로템이 가져가겠군 다원시스가 pmsm 할 기술력이 있나

[익명(223.38)]

도시바꺼 가져오는건데 못 할 이유 있나 현대로템도 다원시스(EMU-150)도 코레일 납품용 전동차 만들 땐 일본 도시바의 인버터제품 가져와서 써. 자체적으로 만드는 게 아니라

[익명(211.201)]

공압식 출입문이구먼

[Misaki(heoeojin3232)]

오호 기존이랑은 사양이 꽤나 다른듯 - dc App

[익명(219.250)]

결국 팬터는 싱글암에서 더블암으로 바뀜 ㅅㄱ - dc App

[익명(219.250)]

미래에서 왔다 결국 3호선 다원,5,7호선 우진 모두 싱글암 포기하고 더블암으로 너프됨 ㅅㄱ PMSM만 적용됨 ㅋㅋ - dc App