상트페테르부르크에서 모스크바로 올 때는 침대차를 탔다

내가 탄건 №.001A 크라스나야 스트렐라(Красная Стрела)


모스크바와 상트페테르부르크 간은 대략 700km 정도, 소요시간은 8시간 정도가 걸리기에 

위에 보이듯이 야간에 숙박을 겸해서 이동하는 수요가 많아서 침대열차도 굉장히 많이 마련되어 있다


이외에도 자정 넘어서 출발하는 119/120, 279/280, 033/034, 055/056, 023/024 등이 있고

헬싱키에서 라도쥐스키 역 거쳐서 모스크바로 가는 헬싱키발 복편 №.031A 톨스토이 호도 있어서 선택의 폭이 굉장히 넓은 편


참고로 상트페테르부르크발 모스크바행 아침 첫차는 №.751A 삽산

벨라로 RUS 기반 고속열차로 3시간 30분에 주파한다




상트페테르부르크/모스콥스키 역 내부

우측 벽면에는 상트페테르부르크 기준 철도노선도가 그려져 있다



플랫폼으로 나와보니 우리 열차보다 조금 더 빨리 플랫폼으로 입갤하는 №.053Ч 그란드 엑스프레스(ГРАНД ЭКСПРЕСС)

크라스나야 스트렐라와 경쟁관계에 있는 브랜드 트레인이다


모스크바-상트페테르부르크 간 고급열차 브랜드는 다음과 같음

№ 019/020У «메갈로폴리스/МЕГАПОЛИС»

№ 003/004А «엑스프레스/Экспресс»

№ 053/054Ч «그란드 엑스프레스/ГРАНД ЭКСПРЕСС»

№ 001/002А «크라스나야 스트렐라/Красная стрела»



오늘은 ТЭМ18В가 입환하러 들어왔다



반대쪽 기관차는 뭐가 물리나 보고싶었는데 다리가 너무 아파서 모스크바 가서 보기로 함

상트페테르부르크에서 하룻동안 25km 걸음



소련 시절부터 브랜드 트레인으로 유명했던 크라스나야 스트렐라

한국어로는 붉은 화살 이라는 뜻임


객차 가운데마다 러시아 국장을 그려넣어둠 러시아의 자존심이다 이뜻인듯



객차는 시베리아 횡단할때 탔던 트베리 공장제 그 놈이랑 비슷하게 생긴 것 같은데 하부 빨판 같은게 제거되어 겉면이 깔끔함



바로 옆에는 벨고로드(Белгород)로 가는 №. 119А

20시간 43분이 소요된다고 한다



나는 크라스나야 스트렐라 1등칸(СВ)을 이용함

한 컴파트먼트에 침대(겸 좌석)이 두 개 있고 컴파트먼트별 2인실임


상위 클래스인 륙스(Люкс)는 방을 두개 터서 같은 컴파트먼트에 개별 화장실/샤워실이 있다고 하고 아래급인 2등실은 한 컴파트먼트에 4인이 탄다는데 구경해볼까 하다가 졸려서 기절하는 바람에 구경은 커녕 아침도 겨우먹음


궁금한 사람은 Красная Стрела Люкс 검색해볼것



맨 위에서부터 승무원 호출버튼, 취침등, 객실등, 에어컨디셔너



복도는 이렇게 생김

헬싱키 갈때 탔던 톨스토이 보다는 조금 연식이 된 듯 하다



КС = Красная Стрела 크라스나야 스트렐라/붉은 화살



테이블 아래에는 콘센트와 금고가 마련되어 있다(우측 회색 부분)



머리를 창문쪽으로 하고 누워서 위를 보면 TV가 있는데 채널이 몇개인지는 확인 못함

차내 와이파이가 제공된다(톨스토이도 동일)



다음날 아침. 난 연어 어쩌고를 시켰고 친구는 머쉬룸 뭘 시켰는데 뭘 시켰는지 모르겠다

아침은 예전에 탔던 그란드 엑스프레스가 더 좋았던것 같음


그래도 먹을만은 했음



이런 브랜드 객차들은 차내에 손님이 모두 하차할 때 까지 각 객차별 객실승무원들이 문 옆에 도열해서 기다린다

우리 객차 차장은 젊은 여자였다 못하는 영어로 아침 뭐먹을거냐 물어보는데 넘모 커여웠음



이런식으로 열차 옆에 도열해서 짐도 받아서 들어주고 함


러시아에는 고상홈과 저상홈이 혼재되어 있는데 모스크바에 가까워질수록 고상홈 비율이 높아지더라

근데 객차와 플랫폼 너비가 너무 넓어서(발 하나가 그냥 들어감) 정신팔다가 그냥 빠질듯


출입문은 객차승무원이 개별취급 하더라


엘렉트리치카 같은 일반등급이나 통근형 열차는 기관사가 통제하는것 같음



어째저째 모스크바에 잘 도착했다


한시간 정도만 더 걸렸어도 편하게 준비했을텐데 너무 빨리 도착해서 아쉬웠음(23시 55분출발 07시 55분 도착)



니주니노브고로드에서 처음 보고 두번째로 본 ЭП20이 우리 열차 견인기였다니

멋지다


헤드램프는 좌우측 분리취급이 가능한듯함

내리고나서 얼마 안있다가 회송되어 가는데 그때는 미등으로 양쪽 둘 다 켜고 나가더라


러시아가면 침대열차 꼭 타봐라 숙박비+이동비 걱정없이 패키지로 한큐에 해결됨

낮 이동시간 줄어서 일정도 여유로워짐 개꿀


갠적으론 크라스나야 스트렐라보단 그란드 엑스프레스가 더 좋았던 것 같다


다음엔 2016년에 탔던 열차들도 소개해볼까 함