직통은 그나마 빠른데
영종대교 110km/h 제한이 독임. 공철 선형이면 충분히 200km/h 뽑고도 남음
80일걸
설계를 고속으로 안해서 그럼....
표정속도는 쪽본이랑 비슷할걸. 공항이 시내에서 멀어서 그렇지
나리타랑 비교하면 큰 차이 없음. 그냥 느린 게 문제
공철직통이나 스카이라이너나 표정속도 비슷함 스카이라이너 36분은 거의 뻥이고 보통 45분대가 기본이라...
뭐 그건 속도가 문제가 아니라 게이세이 본선 구간이 선형 엉망진창에 과밀 다이어라 그런 것 같지만
150km/h 증속한대니까 그때까지는 참아야지 ㅠ
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직통은 그나마 빠른데
영종대교 110km/h 제한이 독임. 공철 선형이면 충분히 200km/h 뽑고도 남음
80일걸
설계를 고속으로 안해서 그럼....
표정속도는 쪽본이랑 비슷할걸. 공항이 시내에서 멀어서 그렇지
나리타랑 비교하면 큰 차이 없음. 그냥 느린 게 문제
공철직통이나 스카이라이너나 표정속도 비슷함 스카이라이너 36분은 거의 뻥이고 보통 45분대가 기본이라...
뭐 그건 속도가 문제가 아니라 게이세이 본선 구간이 선형 엉망진창에 과밀 다이어라 그런 것 같지만
150km/h 증속한대니까 그때까지는 참아야지 ㅠ
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