7.8 km 밖에 안 되지만, 저 당시 건설 기술이 지금보다 안 좋았을 게 뻔한데 ;;
저대로면 2004년에 착공한 7호선 연장(10.2 km)은 작년이나 올해 쯤 개통되는 건데.. 쩝 ;;
종로선은 어떻게 4년만에 개통할 수 있었지?
미나미하루카(jjhcap08)
2010-07-19 21:06
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개착식 + 당시엔 \'토지보상\'의 개념이 약했음 + 일본의 차관(기술차관 포함) + 대통령의 지지(??)
노면 바로 아래에다 그것도 개착공법으로 해서 그런게 아닐지...???
더 미스테리인건 9호선의 공사비는 웨케 비싼가??ㄷㄷㄷ 10년새 물가가 그렇게 뛰었나
박정희 대통령의 밀어붙이기신공
박통의 명령
ㄴ종로선이나 9호선 둘다 그닥 안깊음(동묘앞역은 무려 지하1층에 열차가 다님)... 9호선이 좀더 깊긴 하지만.
거기에 비해서 그당시에 근 50킬로인 2호선 본선을 6년만에 ㄲㄲ ⓑ
종로선은 얕은편이고, 9호선은 좀 깊은 편이긴 하지만 거기에 별 차이는 없고, 종로선은 개착식을 이용했고 9호선은 실드공법을 이용해서 좀 비싼거임 \'ㅅ\'
9호선도 얕긴 하지만 종로선은 레알 심하게 얕음. 종로 중앙 튀어나와있잖음..ㅋㅋ
그땐 모든 걸 외국 차관으로 했기 때문에 돈을 빌리는 대로 빨리 지어야 했었음.
반대로 지금은 거둬들이는 세금에서 조금씩 떼어다 짓기 때문에 빨리 짓고 싶어도 못짓지.
2년만에 완공한거 보면 종로선 4년은 초장기 시공이죠...그때는 뭐 토지 보상해내라느니 그런말 입밖에도 못꺼냈음. 그냥 \"도로 놓을테니 집 빼라\" 그러면 빼야됨.
경부 2년도 약간 날림공사가 있긴하지만 ..놀랑ㄴ건 어쩔 수없음