얼마전에 다녀온 장항선 옛 신창역.

1922년에 오목역이라는 이름으로 개역한 신창역은 1926년에 충남신창역, 1955년에 신창역으로 개명되었어.

주로 완행 여객과 소화물을 취급하여 지금의 신창역과는 위상이 달랐는데... 1983년에 소화물, 2004년에 여객 취급을 중지하여 신호장 업무만 하다가 2007년에 현재의 위치로 이설되었어.



2007년 말까지는 온양온천~신례원 구간 단선 철도가 빨간선을 따라서 가다가 그 후로는 현재의 선로로 이설되었는데...

도고온천역과 신창역은 살아남고 선장역과 학성역은 폐역되었다.



외부역사. 1972년에 만들었다는데 옛 삼천포역과 닮았다.




역전 풍경. 옛 신창역과 함께 쇠락한 듯한 모습인데 읍사무소, 우체국 등은 아직 남아있다.

그러나 신창읍의 중심이 현 신창역과 순천향대학교 인근으로 옮겨간건 부정하기 어려울듯.



승강장 터에 남아있는 역명판.



가로등도 남아있고...




승강장 터는 자전거도로로 다시 단장되었다. 두번째 짤은 장항, 학성 방면.



그러나 자전거도로를 조성하면서 옛 승강장 흔적을 최대한 보존.



승강장 동쪽 끄트머리에서 찍은 천안, 온양온천 방면.



이건 승강장 전경. 가로등이 어째 위태위태하다;;; 안전을 위해 대책이 필요할듯.



승강장 끝부분도 보존이 되어있는데 아무래도 철도 노반과 승강장 사이에 높이 차이가 있다보니 자전거도로는 저기서 경사가 있다.



내부역사. 역시 폐쇄 상태.



서쪽 끄트머리에서 찍은 승강장 전경.



신창역 답사를 마치고 천안으로 가는 길에 만난 인근의 건널목 터.

철길이 있던 자리에 과속방지턱을 만들어놨다.



건널목에서 신창역 방향으로는 아직 자전거도로 공사가 덜 끝났고...



마지막으로 천안, 온양온천 방면으로 촬영. 이 자전거도로는 어디까지 이어져 있을까?