아무리봐도 완전 비상식적인 글들이 일뽕짓을 한다는 이유만으로 개념가있는 경우가 허다함. 한국 기술이 딸려서 대형역 관통 못한다는 개소리는 진짜 신박했다
철갤엔 정말 일뽕들이 많은듯...
익명(222.97)
2019-02-07 23:05
추천 42
댓글 27
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한해에 한국->일본 귀화자만 2만. 일뽕은 전국에 수십만이다 이게 현실
2만이나 될정도로 많았나? 혹시 자료 있음?
하다하다 일뽕 많다고 부심부리네 ㄷㄷ 그 수치마저 뇌피셜이고
근거 있냐?
검색하면 1월달 글 나오는데 이걸 갖고 죽일듯 지랄하는 모지리새끼들 노어이
2016년 기준 1만 5318명. 일뽕 수십만썰도 검색하면 몇명 공감대 형성된 글도 다 나옴
16년도는 유달리 국적상실이 많았던해고 평균적으로 봤을땐 5천에서 만명사이임.
어차피 귀화자 대부분이 재일교포인데 이걸로 자부심 느끼고 싶나보네? - dc App
보통 현실에서 내세울거 없는 애들이 철갤 오고 일뽕 되는거지
뭐 철도하난 일본이 top 3니까
그건 맞지만 너무 과도하게 뽕맞는애들이 많은듯. 특히 지하철 급행이나 다중환승같은 한국에서 실현하기 힘든 분야
분탕은 치고 싶은데 소재가 생각나지 않으니 애니 봐왔던걸 토대로 일뽕분탕 치는거지
이거 전에 분석한 글 어딘가 있었는데 어딨는지 못찾겠다. 찐따들이 일뽕이 많이 되는 이유
한국에서 도태됬지 때문이지 ㅇㅇ 강남부자들이 일뽕짓 하는 거 본 적 있음? 3류 판자촌인생이니 헬조선거리면서 국까 및 일뽕 짓 하는거지
ㄴ 뭐 윤서인같은 애들도 있긴한데 평균적으로 보면 이말이 맞는듯
맞음 3류 판자촌까진 에바여도 수도권 못사는 동네나 지방에 그런애들 유독 많은건 사실
ㅇㅈ. 막말로 능력 되면 맨날 ㅈ같다는 서울 지하철, 안 타면 그만 아니냐? 표정속도? 급행? 헬기로 무정차 직통 하는 게 젤 빨라. 물론 부자라고 반드시 철도를 이용하지 말아야 하는 법은 없으니 맹점은 있는 말이지만, 러프하게 말해서 능력의 차이라는 게 이런 거지. 상대적으로 지하철 "밖에" 못 타는 인간들이 JR에 집착하는 수준까지 갈 확률이 높겠지.
물론 객관적으로 철도 부문은 가성비 다 제쳐놓고 성능이나 시스템 체계로만 따지면 일본이 좀 더 좋기는 해. 기본적으로 철도망 자체가 일본이 훨씬 촘촘한데 뭐. 근데 그걸 팩트 주장&본받아야 한다 정도까진 뭐 그래 이해하는데, 신격화하고 앞뒤사정 안 가리고 까내리면서 비방하니까 문제지.
정상인-일본 철도 빠르고 쾌적하다 한국에도 급행시스템이 발달해야 한다. 일뽕-시발 조선철도 병신~서울역 꼬라지 좀 봐라~ -> 한국철도가 싫으면 버스를 타면 됩니다^^ 한국 버스체계는 그 어느나라도 비빌 수가 없거든요
210.178// 그래 이거지. 쉽게 잘 풀어 썼네.
거기에 결정적인거 하나. 부자는 일본만 가지 않음. 일본'도' 갔지. 즉 유럽 미국 등 여기저기 돌아봤기 때문에 일빠가 될 수 없음. 최근 LCC발달해서 해외라고 일본밖에 안가본 애들이 저러는거지
근데 저렇게 써놓으면 일뽕들 또 도로 총연장은 일본이 더 길거든요 빼애애애애액! 거릴 게 눈에 선하다. 당연히 국토 크기 차이랑 도로의 질은 일부러 무시하겠지 뭐. 일본은 지방 촌구석 국도/지방도까지 왕복 4~8차선 차선폭 넓직넓직하게 잡아서 고가-터널 박아가면서 뻥뻥 뚫어잭기던 나라가 아닌데.
이미 유명한 일뽕 한놈이랑 갑툭튀 한놈 총 두놈이 한달전 도로떡밥으로 초토화시킨 전례가 있음 자꾸 풀지 마라 걔네 또 내일 앵무새처럼 물고늘어질거다
부자들은 일본뿐만 아니라 딴데도 많이 가니까. 일본가는 한국인들 돈 적게 들고 간다나 뭐래나
그거말고도 특징들 썰 엄청많은데 대충 떡밥 식은거 같으니 오늘은 여기까지 할까
218.148/ 한국 촌구석에 8차로 뻥뻥뚤린데가 얼마나된다고 일본은 한국보다 인구밀도가 낮으니 도로스펙을 높게 안잡아도됨.고가-터널 박아가면서 뻥뻥 뚫어잭기는건 일본도 마찬가진데? 오히려 장대터널,장대교량 건설사례는 일본이 시기상 더 앞서있는데?
그래봤자 일본에는 살고싶어도 춍 자이니치 쵸센징 소리듣기때문에 평생 반도에서 못나감