옆나라가 자꾸 속력을 올려대니 배가 아픈건지 그냥 우리나라를 까고 싶은 건진 모르겠는데
우리도 증속 준비 중이야. 그에 맞게 차량도 개발하고 신호도 개발하고 선로도 새로 짓고 있지. Emu 300 속도 320으로 수정해서 내놓은건 다 알잖아? 다만 현 고속선 상황이 거점역에서만 수요가 나오는게 아니라 일반역들에서도 꾸준히 나오고 있어서 아직 정차역을 줄이기 힘들고 속력 300도 겨우내는 상어가 주력차량이라 320으로 올리기 힘들어서 그럴뿐이지.
그리고 증속은 말처럼 쉬운 일이 아니야. 차도 갈아야되고 이것저것 손봐야될부분이 많아서. 옆나라도 지금 320으로 증속하는 게 20년가까이 투자해서 나온 결과물이잖아. 조금만 참고 기다리자.
우리도 증속 준비 중이야. 그에 맞게 차량도 개발하고 신호도 개발하고 선로도 새로 짓고 있지. Emu 300 속도 320으로 수정해서 내놓은건 다 알잖아? 다만 현 고속선 상황이 거점역에서만 수요가 나오는게 아니라 일반역들에서도 꾸준히 나오고 있어서 아직 정차역을 줄이기 힘들고 속력 300도 겨우내는 상어가 주력차량이라 320으로 올리기 힘들어서 그럴뿐이지.
그리고 증속은 말처럼 쉬운 일이 아니야. 차도 갈아야되고 이것저것 손봐야될부분이 많아서. 옆나라도 지금 320으로 증속하는 게 20년가까이 투자해서 나온 결과물이잖아. 조금만 참고 기다리자.
시간 기다리는것 보다 N700S나 E5 들이는게 낫겠다 - dc App
1. 신칸센 증속도 하루아침에 이뤄진게 아니다 2. 대만 봐라
차는 이미 준비 되있는데...
증속이 문제가 아니라 이역 저역 다세우다가 비둘기호 되는게 문제지 - dc App
인구밀도 높은 한국 상황상 불가피한면이 없지 않아 있음
그래서 인구 많은 시즈오카 하마마츠 토요하시는 노조미가 서겠죠? - dc App
ㄴ 도카이도 신칸센급으로 경부선이 수요가 많냐? 생각하는 수준하고는....
개추
'그 고속철도 역' 때문에 그런거아님? - dc App
ㅇㅅ?
이게 다 문재앙 때문이다
증속보다 기동가속도를 높여야지.
이건 기술문제
한때 305정도로 잠시 증속한적 있지않냐 니들이좋아하는 MB-근혜때