지금 서동탄 들어가는 길이 2000년도까지는 경부선 본선이었음. 오산으로 가기전 터널도 한개 있었음(상행선) 그러다가 2001년부터 경부 본선이 지금 세마 오산대 쪽 선로로 직선화되면서 옮겨가고 전철이 병점까지 연장되면서 저 선로는 서동탄 가는 선로가 된 것임. 최초 계획은 저 선로를 경부 2선으로, 현재 경부선로는 1선전용으로 하려했는데 계획이 변경되었음. 이놈말대로 차라리 사람 좆도 안타는 세마 오산대역보다는 서동탄쪽으로 가는 선로로 전동열차를 다니게 했더라면 더 좋았을걸 하는 생각도 듦
익명(118.34)2019-02-09 13:23
근데 서동탄역 가는 노선이 상하행 1선으로 하는게 오히려 낫지 않아???서동탄역이 동탄역까지 연장한다 하더라도 똑같을듯 한데
염병
지랄
지금 서동탄 들어가는 길이 2000년도까지는 경부선 본선이었음. 오산으로 가기전 터널도 한개 있었음(상행선) 그러다가 2001년부터 경부 본선이 지금 세마 오산대 쪽 선로로 직선화되면서 옮겨가고 전철이 병점까지 연장되면서 저 선로는 서동탄 가는 선로가 된 것임. 최초 계획은 저 선로를 경부 2선으로, 현재 경부선로는 1선전용으로 하려했는데 계획이 변경되었음. 이놈말대로 차라리 사람 좆도 안타는 세마 오산대역보다는 서동탄쪽으로 가는 선로로 전동열차를 다니게 했더라면 더 좋았을걸 하는 생각도 듦
근데 서동탄역 가는 노선이 상하행 1선으로 하는게 오히려 낫지 않아???서동탄역이 동탄역까지 연장한다 하더라도 똑같을듯 한데