우리나라가 고속철도 업체 선정할때 일본 신칸센 선정하려고 하다가

[ㅇㄹ(175.121)]

우리나라가 고속철도 업체 선정할때 일본 신칸센 선정하려고 하다가 국민들의 반일감정 때문에 프랑스 TGV로 선정한거 사실이냐? ㅡㅡ

[익명(122.46)]

아닌데요

[익명(175.223)]

신칸센 도입한 대만 꼴 보고 옵니다

[익명(218.53)]

??? 철갤에 잘찾아보셈 개념글이라던가 있을걸 일본이 존나 말도안되는 조건 제시해서 조건좋고 약탈문화재도 돌려준다고해서 tgv로 한건데?

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

신칸센 조건은 완전 ㄹㅇ 개호구 조건 이었음. 지금은 일본 본국에서도 몇년 전에 퇴출됨.

[山手線 ATOS(115.126)]

1. 왜가 제시한 물건의 원본은 300km도 못 내는 x병신. 2. 그런 주제 "중정비는 일본에서만 받아라."(=니네한테 기술이전 안해.) 3. 그런 조건을 제시해오는데, 사는 나라가 호구. 4. 그래서 처음부터 신칸센을 떨어뜨림.

[ㅇㅁ(59.18)]

글쓴새끼 밑도끝도없이 반일감정 운운하다 개관광 ㅋㅋㅋ 당시 우리나라 고속철 도입기준이 시속 300km였는데 신칸센은 여기서부터 자격기준 못듬.

[ㅇㅁ(59.18)]

그래서 여기 부합하는 프랑스 TGV랑 독일 ICE의 양자대결구도였는데 선정 준비하는 기간중에 독일에서 고속철 탈선사고를 크게 내는 바람에 TGV로 완전히 기울었던거임. 이제 알겠음? 병인양요 시절 약탈문화재 반환하는 문제는 부차적인거였고

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

에세데 사고는 98년이고 열차 선정은 93년임. 그 이전에 ICE가 TGV에 밀림.