저거 개통되면 경의선 서울역행 아주 높은 확률로 없어질걸? 지금도 수요 몇천 안되는데 그나마도 대다수가 고양 파주에서 서울역 가는 수요라 GTX 생기면 거의 수요 통으로 날아간다 보면 됨. 남은건 화전 가좌-서울역 정도 수요인데 그거보고 굴리진 않을듯;
익명(220.95)2019-02-12 07:56
답글
나 어제 퇴근시간에 서울역에서 경의선 탔는데, 출발할 때 이미 꽉 차서 가던데.
미어터지는 정도는 아니지만 출발역에서 대충 꽉 차는 걸 보면 경의선 수요가 없는게 아니라 공급이 제대로 안 되어서 그런 듯.
수색 디엠씨 권역에서 도심접근이 수색로 다니는 간선버스 밖에 없고 6호선 경의중앙선 모두 너무 돌아간다.
수서역 성남역 환승추가해죠
더 정확하게는 서울이 아니라 서울역임
서울역일지 서울역역일지는 모르지
서울에 공항철도도 추가해죠
대곡역 서해선, 수서역 분당선 - (아마도(?))
삼성역은 9호선봉은사역과, 용인역은 분당선기흥역이랑 연결됨
기흥 아니고 구성임
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GTX 운정역은 기존 역하고 별개임 ㅇㅇ
서울역 경의선도 있어요 - dc App
저거 개통되면 경의선 서울역행 아주 높은 확률로 없어질걸? 지금도 수요 몇천 안되는데 그나마도 대다수가 고양 파주에서 서울역 가는 수요라 GTX 생기면 거의 수요 통으로 날아간다 보면 됨. 남은건 화전 가좌-서울역 정도 수요인데 그거보고 굴리진 않을듯;
나 어제 퇴근시간에 서울역에서 경의선 탔는데, 출발할 때 이미 꽉 차서 가던데. 미어터지는 정도는 아니지만 출발역에서 대충 꽉 차는 걸 보면 경의선 수요가 없는게 아니라 공급이 제대로 안 되어서 그런 듯. 수색 디엠씨 권역에서 도심접근이 수색로 다니는 간선버스 밖에 없고 6호선 경의중앙선 모두 너무 돌아간다.
킨텍스 인2
확정도 안된 노선을 왜 쳐넣고있냐 - dc App
대곡 서해선
성남 경강선
문산-서울 종단수요 은근 있어서 서울역 경의중앙선 못없앰