일본 전철은 고가전철도 끽해야 건물 2층 높이던데(그래서 상대적으로 접근성이 좋음)
서울은 1기 지하철 건설시 일본을 적극 벤치마킹했으면서도,
고가를 높게 건설하고(체감상 4층 이상 높이, 접근성 구림...)
당시 허허벌판이었던 강남구간을 지하화한 이유가 뭐임?
(강남구간 지상 전철이었으면 접근성 진짜 좋았을듯)
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일본 전철과 달리 방음벽에 집착하는 이유는 뭐임?
방음벽 때문에 경치 못보는 지상철은 무슨 의미가 있는건지...
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강남구간 지상이었으면 테헤란로는 지금도 변두리 낙후지일듯
건물 3~4층 높이임. 건물 2층높이면 버스도 못지나가. 무엇보다 일본이나 한국이나 도심에서 고가로 짓는 전철은 적어도 도로에서 4.3M보다 높이 있어야하지 않겠니? - dc App
방음벽때문에 경치 못보는 지상철은 니사정이고 전철은 경치보는 용도가 아니라 타고 이동하는 용도인데 무슨; 지역주민들 소음 민원은 괜히 있는게 아니지
일본은 신주쿠, 하라주쿠, 이케부투로 지상철 주변부로 발전된건데?
한국에서 지상으로 다니는 동네 보셈. 힌국은 기본적으로 소음을 싫어해서 안됨
신주쿠 하라주쿠 이케부쿠로 지을 당시에는 지하로 지을 기술력이 없는데 당연하지 - dc App
불안장애있음 // 우리나라는 너무 그 원초적인 목적에만 충실한 듯. KTX도 타보면 방음벽 떡칠...
그 목적 아니면 뭔 목적이 있어야하는데
그 목적 아니면 뭔 목적이 있어야하는데 (2)
이런 사람들이 철갤러들이니 철도후진국을 못벗어나지ㅋㅋㅋㅋ 집 지을때 체광, 방향, 경관 고려 안하니? 너넨 그냥 원룸살면 장땡일듯
진짜 대가리가 무식해도 정도가 있지 채광 경관 따지는새끼가 고가철도를 빠냐? 미친거 아님? ㅋㅋㅋ
애초 고가철도 옆에 아파트를 안지으면 될거 아니냐?ㅋㅋㅋㅋ 너야말로 억지가 너무 심하네.
고가옆에 아파트를 안지으면 된대 ㅋㅋㅋㅋㅋ 니가 좋아하는 일본도 고가옆에 아파트 열심히 지어요 도심지에서 ㅋㅋ
2147434 // 기술이 없었다고? ㅋㅋㅋ 런던지하철이 언제 생겼더라
건물등 지상에 시설이 많으면 어쩔수 없이 비용을 들여서라도 지하화 할 수밖에 없지만(요즘 서울, 수도권 철도 건설시)
걍무시해라 딱봐도 어그로구만
런던지하철은 지하도 아니라 반지하였잖아 하물며 중간에 건너는 하천이 몇갠데 긴자선 공사시에도 힘겨웠으면서 어떻게 그시절에 지하로 건설함 - dc App
그냥 빈땅에는 지상철깔면 장땡임. 뭐가 어그로라는거야
빈땅이 아닐 계획이 있었으니 지하로 지었지. 그정도 미래 예측도 못하게?
도로중심체계를 계획한 결과지 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 철도갤러리라 해서 뭐 좀 다를줄 알았는데 똑같네 .
그 시대 철도 생각있었으면 허허벌판인 강남에 서울역, 용산역 비슷한 철도역도 만들고 그랬을거임? 그냥 경부고속도로 깔고 하면서 자동차 시대로 넘어간것임
그리고 서울전철이랑 비교할거면 JR선이아니라 지하철이랑 비교해야하는거 아님?? JR신주쿠 하라주쿠랑 비교할거면 경부선 중앙선이랑 비교해야지 - dc App
서울전철이 기형적인거지. 도심선 + 교외선 역할 다 담당하고 있음.
유럽, 일본, 중국 어디를 가봐도 서울같은 시스템없음? 노선은 쓸데없이 길고, 급행은 없고, 직결연결 이런건 꿈도 안꿔. 그냥 지하로 냅다 박아놓고 수송하는게 목적인 전철.
노선은 중국 일본엔 편도 3시간도 있으니 우리보다 쓸데없이 길고요. 한국 철도 모티브가 대부분 프랑스 영국이고요 거기도 급행 따로 없어서 RER, 엘리자베스 라인 대심도고요, 중국은 직결없습니다
그냥 일본이라고 말하세요 네다일뽕
RER이 사실상 급행이지ㅋㅋㅋ 프랑스 RER따라서 GTX만든다는거잖아. 몰라서 그러는거야? 아니면 날 속이려는거야?
님이 말하는 급행은 일본식 대피선 급행이자나요 아닌가요
그게 일본식이에요? 급행은 그냥 급행인거지.
님도 아시네요 곧 대심도 급행 생기는거 알면서 없다 합니까
응 rer=서울1호선 ㅋㅋ gtx도 rer의 컨셉은 빌려왔을뿐 건설 형태는 달라요
사실 gtx는 rer보다 영국 크로스레일 엘리자베스라인에 더 가까운건 맞음 ㅇㅇ
근데 우리나라는 급행철도 전에 고속도로를 깔았으니. 도로천국이 된거죠.
2층버스 다니는고가는 더몹흥ㄴ거로
우리나라에 2층 버스 없어서 노걱정
G버스 2층버스는 뭐가됩니까 없다니...
G버스 2층버스는 도심진입용이 아닙니다. 애초에... 위에서 우리가 이야기 나눈 광역급행을 대신하는 용도에요.
서울도심에도 2층버스 다니는데 ㅂㅅ아 광역버스가 강남행만 있냐?
도심에 다니자나요 그리고 수도권이 광역이 문제지 서울 시내 이동은 전혀 문제가 아닐텐데요
이새끼 촌놈인가 아님 버스에 대해 전혀 아는게 없는건가 경기도에서 서울도심 강남 잠실행 광역버스가 얼마나 많은데
강남, 잠실, 사당은 서울 끝이에요. 그 끝부분을 순환선으로 연결하는게 2호선이고. 그 안이 우리가 흔히말하는 도심이고.
서울역가는게 몇개 있긴 하지만, 그 쪽에는 애초 2층버스 진입 못합니다. 이미 고가차도, 터널 많아서. 님이야말로 뭘 좀 알아보시고 말씀하시지.
그러니깐요... 검단 김포 출발 1004번 2층버스는 광화문 잘 다니는데요...
그리고 강남은 서울 3대도심인데 뭔 변두립니까 님 서울 지리 몰라요?
광화문엔 애초 지상철이 안지나가는데요..-_-
광화문에 1004번 2층 들어간다니깐 또 뭔 소리야 님이 도심에 2층 버스 없다면서요
경기도 2층버스 첫 노선이 김포한강신도시~서울시청 8601번인데 ㅂㅅ아
문산~서울역 9710도 있다
김포 검단에서 오는게 광역급행이지... 애초 광역급행을 2층 버스로 운행하는거 부터가 씹기형적.
광역철도 체계가 미비하니 착안한 미봉책
한번 크게 사고나고 싹다 없어질듯. 10년 봅니다.
물타기 하지말고요 님이 도심에 2층버스 안온다고 했죠? 있잖아요 근데 그럼 발언 정정을 하셔야지 왜 딴말씀합니까
광역급행은 M버스고 1004번은 직행좌석이다. 일반버스는 45석인데 사람은 하도 많이 타니까 2층 도입한건데?
당산역 고가가 낮아서 당산역에서만 서너번 사고난거 말고는 사고난적 없다 ㅂㅅ아
2층버스로 고속도로 잘만다니는 외국은 기형적인가요? 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본도 2층버스로 고속도로 잘만 달리던데여?
제발 철도에만 미친 버알못 새끼는 닥쳐라
니새낀 그저 지상철 고집하는 철스퍼거로밖에 안 보임
우리나라 식의 2층버스인가요?
keisei bus에서 이미 장거리 공항버스로 2층버스 굴리고 있음 ㅇㅇ 한국이나 일본이나 유럽제 2층버스니까 다를 건 없다
한줄요약: 넌 그저 존나 철스퍼거로밖에 안보임
철스퍼거가 무슨 뜻인가요? 철갤이 처음이라
강남 지하개발 이유는 간단함 ㅇㅇ 대규모 바둑판 오피스단지 및 아파트단지 구현에 지상전철은 개발에 장애물일 뿐이지