지금 당장은 예타면제받아서 대전시 입장에서는 좋아하겠지만
이미 대전시민들 상당수가 반대하고 그닥 달갑지않게 보고있음
일단 대전은 자가용 위주 교통이 많은 편이라 상대적으로 대중교통이 그렇게까지 힘을 못쓰고
계획대로라면 안그래도 심한 정체가 말그대로 헬게이트가 될수도 있음
근데 이런 위험부담을 감수해가면서까지 혈세 몇천억 몇조를 써가면서 굳이 트램을 들일 필요가 있냐 이거지
정녕 대전시가 표심을 얻기 위한 정치적 수단으로 트램을 깐다면
정작 시민들은 좋아하기는커녕 현시장 정책에 대해서 등을 돌릴것이라 봄
그럼에도 불구하고 대전시는 끝까지 장점만 부각하면서 홍보하고 끝까지 밀어붙이다가 결국 주변의 수많은 반대의견에 전면 재검토로 물러설수도 있음
이미 대전시민들 상당수가 반대하고 그닥 달갑지않게 보고있음
일단 대전은 자가용 위주 교통이 많은 편이라 상대적으로 대중교통이 그렇게까지 힘을 못쓰고
계획대로라면 안그래도 심한 정체가 말그대로 헬게이트가 될수도 있음
근데 이런 위험부담을 감수해가면서까지 혈세 몇천억 몇조를 써가면서 굳이 트램을 들일 필요가 있냐 이거지
정녕 대전시가 표심을 얻기 위한 정치적 수단으로 트램을 깐다면
정작 시민들은 좋아하기는커녕 현시장 정책에 대해서 등을 돌릴것이라 봄
그럼에도 불구하고 대전시는 끝까지 장점만 부각하면서 홍보하고 끝까지 밀어붙이다가 결국 주변의 수많은 반대의견에 전면 재검토로 물러설수도 있음
게다가 허태정이 권선택만큼 트램에 관심이 있어보이지도 않음
대전이 트램을 반대한다고? 물론 초안 자기부상으로 하자는게 목소리가 나오긴 하는데 지금 대전시민은 10년간 싸우느라 지쳐서 그런말 안나옴. - dc App
그리고 짓고 나서 문제가 다발하면 결국 다시 고가화 목소리가 나오겠지.
24시간 정체 생기고, 3일마다 자동차 한 대씩 뽀사지고, 보행자 한 명씩 뒈져나가고, 그럼 최소한 있는 그대로 고가화하자는 소리 정도는 100% 나온다.
차량 부셔지고 보행자 한 명씩 뒤지고는 그쪽 뇌피셜 출처임?