ㅇㅅ을 뛰어넘는 신칸센의 죠에쓰 드리프트

[익명(223.38)]

차원이 다르다

- dc official App

[끼끼(39.7)]

저기는 나가노짱쿤 때문에 이미 꺾은건데 조에츠 들르면 어때 - dc App

[익명(118.34)]

저기는 터널을 뚫기조차 힘든 엄청나게 험준한 산맥을 돌아가느라 어쩔수없이 저런거지만 오송은 지형문제가 아닌 지역이기주의때문이라는 점이 다르지

[익명(211.36)]

경강선은 고원도 멀쩡하게 지나는데 - dc App

[익명(124.111)]

강원도 산골하고는 클라스가 다른곳임

[익명(121.142)]

팩트) 구불구불한 구간 대부분은 주택지 보상을 피하기위해 터널구간으로 되어있다

[ㅇㅇㅇ(115.22)]

저드리프트의 영향인가 가나자와-도쿄 5시간걸리는 완행 하쿠타카 편성도 있다는 ㄷㄷ

[7포병여단(tigersjcc)]

[익명(175.223)]

저긴 지형이 워낙 험해서 어쩔수 없어 - dc App

[익명(110.12)]

산을 어떻게 뚫냐 - dc App

[익명(121.142)]

팩트) 도시지역 외 구간 80%가 터널구간이다

[NH864(kdjjw)]

우스이고개: ㅋㅋㅋ

[익명(175.223)]

지형하곤 상관없이 각 지역에 정차해야 해서 선형이 저렇게 나온거지 실제론 험악한 지형은 그대로 터널로 통과함

[후하(223.38)]

애당초 나가노 신칸셈 자체가 츄오본선 우스이 급구배 선형 따라가서 그런거 아니었나

[후하(223.38)]

우스이급구뱌를 사실상 신칸센이 대체했다해여하나

[후하(223.38)]

거기다 우에다를 거르기도 뭐하고 나가노까지 서야하는데 나가노 가려면 저 선형에 그 뒤도 사실상 마찬가지지 수요를 생각해야하니. 좆송은 수요도 없는거고

[후하(223.38)]

그리고 이왕 호쿠리쿠란 이름 붙였는데 죠에츠 안들르면 그것도... 그리고 죠에츠신칸센이 니가타 가는데 호쿠리쿠 신칸센도 니가타로 연장되면 좋겠다 ㅅㅂ...