트램뽕들이 주장하는게 요즘 트램은 예전 전차랑 다르다인데

[익명(223.62)]

대체 뭐가 다른거냐?

조센징들이 만드는 트램은
지하, 고가, 전용구간, 기존선 직결 없고
무식하게 전구간 도로 중앙에 때려박는 방식인데

[익명(121.159)]

아니 트램에 고가가 왜 필요함?ㅋㅋㅋ 진짜 대가리 깨진 소리만 하네

[익명(223.33)]

느그 트램뽕들이 많이 하는 소리다. 도심만 고가, 지하화해서 혼잡을 피한다고

[익명(121.159)]

케바케인데 차들 졸라 막혀서 대중교통 소통이 안되는 곳은 노면에 트램 놔버려서 그냥 싹 조져버리는게 맞는데?ㅋㅋ

[익명(121.159)]

조선시대 전차에 ATC가 달려있기라도 하냐, 아니면 하다못해 관제라도 했냐

[익명(223.33)]

응 atc 달아도 어차피 시계운전 해야하고 관제해봤자 정시성 높힐 수 없어. atc 달면 마법적으로 자가용이 피해지냐?

[익명(121.159)]

응 전용궤도에 독립적인 신호시스템 가져오면 정시성 높이는거 여러 도시서 검증됨 ㅅㄱ 중앙차로 버스에 자가용이 들이 받아 사고나는게 일년에 몇번이나 될까?

[익명(223.39)]

조센징 도시에 전용궤도 놓을때가 있냐? 그리고 트램은 자동차랑 가감속도 다르고 회피도 불가능해서 경우가 다름

[익명(175.223)]

애초에 핀트가 다른게 트램이 피하지 못해서 사고가 나는게 아니라 도로의 운전 습관이 난폭하니까 사고가 나는게 아니겠니. 법규만 잘 준수하면 사고 안나고 트램 생기면 자가용 흐름 느려져서 오히려 중상해 사고 위험은 낮아져

[익명(175.223)]

트램의 가감속과 회피를 따지기 전에 도로 위의 화물차를 보고 옵시다

[익명(220.73)]

? 요새 유럽쪽 대기업들 내놓는 트램들 보면 가감속도 상당하고 무게도 엄청 줄어서 16미터짜리들 옛날에 25톤씩 나가던거 요샌 30미터에 35톤 수준으로 줄고 그랬는데 ㅋㅋㅋ