교통 신호 짜는 것만 해도 하나의 분야라 할 만큼 어려운 일인데
트램이 오면 우선 보낸다? 말은 쉽지만
교통망이라는게 한 도로만 있는게 아니라 수많은 도로가 얽혀서 마치 파동이 전파되듯이 흐르는거라
트램 편하자고 혼자 막 신호 헤집어놓고 다니면 도시 전체 교통 흐름이 씹창남. 더군다나 트램이 다닐 정도면 도시의 주요 도로일 가능성이 높은데.
그렇다고 신호 체계를 능동형으로 뒤엎는게 아니라 현시시간 조금 늘려주는 정도의 우선신호는 체감 효과가 별로 없고.
괜히 brt 몇군데에서 설비 갖춰놓고는 우선신호 운영을 포기한게 아님.
트램이 오면 우선 보낸다? 말은 쉽지만
교통망이라는게 한 도로만 있는게 아니라 수많은 도로가 얽혀서 마치 파동이 전파되듯이 흐르는거라
트램 편하자고 혼자 막 신호 헤집어놓고 다니면 도시 전체 교통 흐름이 씹창남. 더군다나 트램이 다닐 정도면 도시의 주요 도로일 가능성이 높은데.
그렇다고 신호 체계를 능동형으로 뒤엎는게 아니라 현시시간 조금 늘려주는 정도의 우선신호는 체감 효과가 별로 없고.
괜히 brt 몇군데에서 설비 갖춰놓고는 우선신호 운영을 포기한게 아님.
그걸 노려서 트램으로 수요전환한다는건데
그렇게 하려고 트램 하는건데 ㅋㅋㅋ 트램 깔고도 차량 신호 맞춰줄거면 왜 하겠냐? 참고로 세종은 이미 18년에 능동형 도입 설계 끝나고 설치 작업 들어감 ^^
참고로 북미에서 차량검지식 우선신호 쓰는 지역(로스앤젤레스 등) 노면구간 표정속도도 20후반 찍는 동네 널렸으니 참고^^
20 후반이 참 자랑이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 웬만한 도심형 부랄티에 다 쳐발리는 속도구만
도심형 BRT에서 그런 속도 나오는 데가 어딨냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ