1. 국가적 규모의 행정기관에 직접 연결되는 고속철도 필요
지금과 같이 세종시는 고려하지 않고 설치된 오송역에서
버스로 20분간 추가이동시간이 드는 만큼 시간적, 경제적 손해 막심
국가기관 가까이에 직접 접속되는 고속철도를 통해 손해를 줄이고 업무 연결성을 높여야 함

2. 핌피에 대한 심판
오송 청주의 핌피에 대한 심판을 통해
앞으로는 핌피가 먹히지 않는다는 것을 보여줘야 함

3. 주요 간선 철도망의 분산 필요
현재로서는 경부, 호남선 일반철도와 고속철도 모두 대전조차장을 지나는 시스템
전시에 대전조차장에 폭격만 가해져도 철도교통망 대혼란
실제로 작년에 오송에서 단전 사태로 고속철도망 대혼란
이를 방지하기 위해 바이패스 노선 필요

4. 대전 유성, 공주 등 추가 수요 잡기
대전 유성은 대전역까지의 거리가 멀고 역방향
대전 1호선 세종 연장이 되는 만큼 해당 수요가 급증할 예정
현재 공주역 위치가 역방향이고 매우 안 좋은 만큼
세종역 설치시 역시 많은 이용 기대 가능

이상의 이유로
평택 ~ 오송 복복선 대신
평택 ~ 천안아산까지만 복복선화하고
아래론 세종역을 경유하는 고속철도 노선의 신설이 필요.