장점  :
1. 넓다
사진에서 보이듯이 넓다
시민들이 애용할듯하다

2. 빠르다
거북이보다 빠르다고한다. 물론 버스보단 느리다고함
당연히 차량과 엉킬필요없는 자기부상이나 지하철하곤 비교가 안됨. 그래서 버스랑 비교햇자나. 버스보다 느리고 굼뜨니 버스보다 느린건 당연. 하지만 거북이보다 빠르니 빠른거

3. 값이 싸다
여기서 싸다는건 트램차량 팔아먹으려고 혈안이 된 업체이야기가 아님. 바로 정류장 운영비가 쌈. 별도로 역을 운영할 필요가없다 그냥 버스대신 트램업자들 먹여살릴려고 도로에 궤도깔고 비싼 트램차량 굴리는거라서 흔한 버스정류장 표지판 하나박으면 됨
겨울에 춥고 여름에 덥고 불편한건 시민들이지

4. 자가용 브루주아들을 처단이 가능하다
뚜벅이들은 힘들게 버스타고 다닐때 편하게 빠르게 자가용이용하던 부루주아들을 괴롭힐수있다
이제 그들이 가지고 도로를 트램 혁명으로 처단할수 있다.
그들도 불편하고 고통스러워야한다


단점
1. 차량이 비싸다.
그냥 버스전옹차로에 버스전옹신호체게 갖추멘 되는데 트램차량 업자들 먹여살려야해서 비싸다

2. 전용신호 가능성희박
기존도로를 이용하는거라서 교차로구간이 수백개되는데 거기를 전부 전용신호체게하는거 불가능. 한다하더라도 민원때문에 못할가능성. 유럽의 경우 트램지나가면 벨소리 울리는데 시끄럽다고 민원 들어올듯
트램타는 사람도 없을텐데 트램이 고생해야지 왜 주민들이 피해봄?

3. 교통사고
무단횡단하는 시민들 죽이기 딱임
타이어도아닌 궤도에 차량도 무식하게 무거워서 제동 능력 버스랑 비교도 안됨

4. 일단 비교대상
이 지하철이나 자기부상이랑은 비교도 안되고.
버스랑 비교되는수준인데
민페수준은 버스를 압살하고
모든면에서 버스보다 후짐
그냥 정치놀이. 트램업자들 먹에살리기 . 지하철지어주기 싫으니까 트램으로 속이기