팩트)수원구간 배차 수요에 비해 고자임

[익명(117.111)]

어떤 병신이 승하차 처참하다 해서 팩트로 비교해본다

분당선 보정~수원 일평균 승하차: 14856명

이하 배차 수원구간 절반인곳
6호선 전구간 일평균 승하차: 19088명
부산 2호선 전구간 일평균 승하차: 15509명
대구 2호선 전구간 일평균 승하차: 11681명
인천 1호선 전구간 일평균 승하차: 13801명

수원구간과 비슷하거나 더 적은곳도 보인다. 특히 6호선은 8량+7분배차인데 저정도면 차 떼어서 수원구간 줘야할 정도(비유인데 여기에 직교류 지랄하는 국어 못배운 퍼거새끼는 거른다.)

그리고
이하 배차 수원구간과 비슷한곳
경중선 경의선 구간 일평균 승하차: 8623명
수인선 전구간 일평균 승하차: 6690명

수원구간이 쟤들과 승하차 2배 가까이 차이나는데 배차 비슷하다.

그리고 환승역 없다 지랄할거면 수원구간에 비서울 수도권 원탑 수원역 있다는거도 알아둬라 저거 포함하면 6호선 씹바른다.

- dc official App

[익명(223.38)]

수원구간 배차 줄었음 좋겠음

[익명(117.111)]

망포, 기흥은 개발 다 안되었는데도 승하차 2.6, 2.0 찍음 ㄹㅇ ㄷㄷ - dc App

[워너비보이(ppaakm)]

수원역 이외에도 요즘 인원 많아지는 환승역으로 기흥역도 있는데다, 버스 환승 대표지로 망포도 있어서 더더욱 비교 불가능.. 수치까지 보강해줘서 고맙다

[익명(117.111)]

진짜 이동네 살아봤으면 경중가지고 징징대는 새끼들 이해 못한다 - dc App

[XY(218.148)]

경의선 연선 거주자인데.. 경중의 문제점은 배차간격이 아니야. 심각하게 나쁜 정시성 & 심한 널뛰기가 문제지. 물론 배차간격이 빡빡하면 정시성이 심각하게 나쁘고 널뛰기가 심해도 문제없긴 함. 근데 이렇게 자세한 건 적기도 복잡하고 일반인 입장에서 이해도 어려우니까 걍 러프하게 배차가 너무 길다고 말하는 것.

[익명(117.111)]

아 내가 깜빡하고 말했네 그점은 미안함. 경의선은 몰라도 중앙선에 별의별 일반열차가 다 다녀서 그러는듯 ㅋㅋ. - dc App

[XY(218.148)]

NH, 일산~덕소 구간 기준 대략적으로 1시간당 운행횟수는 4(본선)+1(경의선: 서울급,중앙선: 수색/용산행) 형식인데 이게 널뛰기가 ㅈㄴ 심해서 어떨 땐 6분만에 다음 차가 오는데 어떨 땐 24분만에 다음 차가 온다는 거지. 낮시간대에. 후자에 걸리면 일반인은 문제가 뭐라고 생각하겠음? "배차간격이 너무 길다" 라고 말하겠지.

[XY(218.148)]

분명 시간당 5편성 >> 시간당 4편성인데, 가끔 24분 후 혹은 "10역 전" 따위가 보이면 차라리 15분마다 칼같이 오는 분당선 죽전이남이 부러울 때도 있긴 함. 널뛰기랑 지연만 줄어들면 경의선은 배차 불만 애초에 없었고, 중앙선은 증차가 아니라 10량 증결을 요구할 거다.

[성징드라마반꼴림(ks1018h)]

배차가 늘어나는건 배차간격이 줄어드는 것과 같지 말을 반대로 쓰고 있냐