울산과 창원 역시 부산처럼 광역시이거나 광역시급의 도시라서 인프라가 잘 갖춰져 있어서 부산까지 갈 이유가 없음 ㅋㅋㅋ
대구, 구미, 경산하고 비교하자면 구미하고, 경산은 울산, 창원에 비하면 인프라가 딸리기는 함. 하지만, 대구에 인프라가 집중되어 있어서 광역전철 생기면 대구로 몰려오겠지 ㅋㅋㅋ
그리고, 동대구 인프라가 장난 아니라서 대구, 부산 광역전철이 서로 직결된다면 대구권과 부산권이 연결되어 부산권이 대구권으로 광속으로 흡수되겠지.
대구, 구미, 경산하고 비교하자면 구미하고, 경산은 울산, 창원에 비하면 인프라가 딸리기는 함. 하지만, 대구에 인프라가 집중되어 있어서 광역전철 생기면 대구로 몰려오겠지 ㅋㅋㅋ
그리고, 동대구 인프라가 장난 아니라서 대구, 부산 광역전철이 서로 직결된다면 대구권과 부산권이 연결되어 부산권이 대구권으로 광속으로 흡수되겠지.
저동네랑 비슷한 고베-오사카 수요부터 보고와라 노선 3개인데 다 터져나간다 - dc App
부산-울산 수요라면 공감. 근데 부산-창원은 안망할수가 없음. 우선 중심지 기준으로 울산보다 창원이 부산하고 더 가까운데다가 동서고가교 남해고속도로2지선 밀리는거 보면 수요가 안나올수 없는 위치임 ㅋㅋ
반면 울산은 전철이 은근 울산 시내를 절묘하게 비켜가는 선형이라 버스 수요 못가져온다고 본다
사상터미널에서 부산창원 왔다갔다 하는 사람 머릿수부터 세알리고 와라 - dc App
처음부터 끝까지 말도안되는 소리라서 반박할가치도없다
부산을 좀 와보고 말하길 - dc App
이딴 새끼는 지가 안살아보니까 모르는거지. 창원-부산 수요가 얼마나 많은데. 당장 터미널가면 3~5분에 한대씩 다니는게 부산가는 버스다. 멍청아.