8량한들
1. 왕십리인상선이 6량기준(정지위치도 방음벽코앞)
2. 얼마전 수서복정 고장도 원핸들 신형+신조조합=삐그덕
3. 6량으로 러시때 4분간격이면 그.나.마 버틸수 있지 않나...
4. 광역수송처에선 8량증결에 전혀 관심이 없음 ㅠㅠ
5. 현장 근무자는 8량화 별로 안좋아함(물론 업무부담감 증가이기에)
6. 8량이나 6량이나 미어터지는건 같을듯....
7. 특히 왕십리행경우 도곡3, 선릉2, 선정릉9 환승위치가 다 뒤에있어서 편중현상이 더 커질듯
눈팅러 현직이다 쉬는시간 그냥 몇자 적어봄... 갠적인 생각이기에 이견 환영 ㅎ
짤은 청왕죽
아니 그나저나 진입안내방송 병맛같이 바뀌었더라
@@@지금 왕십리,왕십리 가는? 열차가 들어오고 있습니다...............................
1. 왕십리인상선이 6량기준(정지위치도 방음벽코앞)
2. 얼마전 수서복정 고장도 원핸들 신형+신조조합=삐그덕
3. 6량으로 러시때 4분간격이면 그.나.마 버틸수 있지 않나...
4. 광역수송처에선 8량증결에 전혀 관심이 없음 ㅠㅠ
5. 현장 근무자는 8량화 별로 안좋아함(물론 업무부담감 증가이기에)
6. 8량이나 6량이나 미어터지는건 같을듯....
7. 특히 왕십리행경우 도곡3, 선릉2, 선정릉9 환승위치가 다 뒤에있어서 편중현상이 더 커질듯
눈팅러 현직이다 쉬는시간 그냥 몇자 적어봄... 갠적인 생각이기에 이견 환영 ㅎ
짤은 청왕죽
아니 그나저나 진입안내방송 병맛같이 바뀌었더라
@@@지금 왕십리,왕십리 가는? 열차가 들어오고 있습니다...............................
음 생각해보니까 수인선 수요도 문제네 분당선만 터지는 거지 수인선은... - dc App
급행이나 죽전, 고색행 8량화하면 될듯 - dc App
분당선 연선 주민인데... 광역수송처에서 어찌저찌 분당선 8량화를 진행한다 하더라도 구형 전동차(01~28)와 신조객차의 내구연한 문제도 있고 1인승무 부담도 큰지라... 안 될 가능성이 크다고 봐요. - dc App
아마 구형차는 01~22일꺼고 23~28이 조합시에는 짬뽕조합이지 않을까합니다.
죽전까지 일부구간 한해서라도 6/8 이원화는 어려우려나 ㅠㅠ
편중현상이야 뭐 다른 노선도 그런 경우 많아서 큰 이유는 아닐테고... 배차를 줄이는게 더 나을지도
솔까말 8량은 2인승무 해야지
8량화를 그럼 죽전까지라도 해야지 그럼 수원구간까지 8량대응화한 의미가 없는데
분당승무 행님 ㅎㅇ 납작이 언제없앰 고생많으셔
1만 해결되면 언젠가는 할수도있는거네요
무슨소리냐 그래도 8량해야지 정싫으면 배차간격이라도 더줄이든가