서울교통공사가 운영하려나 아니면 2기지하철 때처럼 서울경전철공사 만들어서 경쟁시키는게 더 효율적이려나?
또는 9호선 2단계 개통초기때처럼 경쟁입찰하려나(유력)
그래봤자 서교공은 도시철도 기업의 삼성정도라 신안산선이니 gtx니 서해선이니 9호선이니 김포도철이니 부산김해경전철이니 따는거 보면 서울교통공사가 먹을 확률이 99.9%겠지만.
서교공 나중에 서울시 재정 늘려주는 효자기업 되겠네
또는 9호선 2단계 개통초기때처럼 경쟁입찰하려나(유력)
그래봤자 서교공은 도시철도 기업의 삼성정도라 신안산선이니 gtx니 서해선이니 9호선이니 김포도철이니 부산김해경전철이니 따는거 보면 서울교통공사가 먹을 확률이 99.9%겠지만.
서교공 나중에 서울시 재정 늘려주는 효자기업 되겠네
서교공이지 않을까
우리나라에서 도시철도는 적자. 즉 우리나라에선 정반대로 노선 많이 가진 회사가 가장 열악하고 안좋은 거임. 2호선이랑 4,7호선 서울구간, 1호선 지하구간(종로선)빼곤 죄다 적자라고 카던데. 꾸려일 쪽은 경인선,의정부 이남 경원선,분당선,용산선(경중 지하구간)만 흑자라고 하네.