폐차하기엔 아깝지 않을까? 4호선 차량이 1호선보다 먼저 대차된다면 1호선 개조저항 몇편성을 4호선 igbt 개조차들로 대차해서 운영하면 어떨까? 1호선 개조저항 대차계획 있나 모르겠네.
- dc official App
댓글 3
IGBT로 개조해도 운행불가 판정나오면, 갔다 버러야함.
山手線 ATOS(115.126)2019-02-21 14:31
ㄴ 그치. 근데 개조차들은 상태 나쁘지 않은것같아서. - dc App
2245(tpqruew)2019-02-21 14:36
추진제어장치 하나만으론 전동차 수명 절대 연장 못 해. 애초에 차량을 장기간 쓸 수 있게 설계해야 오래 굴리지. 지금 한국 전동차들은 수명을 사실상 의미없어진 내구연한인 25년에 맞게 설계돼서 25년 다 돼가면 여기저기 꼭 하나씩 문제 생겨. 이제 내구연한 25년 도래한 4호선 차량들 일부 운행불능 판정나서 조성 일부 변경됐다는 사실... 그것도 466편성 1량 운행불능나서 465편성에 있던 멀쩡한 객차로 바뀌었다...
IGBT로 개조해도 운행불가 판정나오면, 갔다 버러야함.
ㄴ 그치. 근데 개조차들은 상태 나쁘지 않은것같아서. - dc App
추진제어장치 하나만으론 전동차 수명 절대 연장 못 해. 애초에 차량을 장기간 쓸 수 있게 설계해야 오래 굴리지. 지금 한국 전동차들은 수명을 사실상 의미없어진 내구연한인 25년에 맞게 설계돼서 25년 다 돼가면 여기저기 꼭 하나씩 문제 생겨. 이제 내구연한 25년 도래한 4호선 차량들 일부 운행불능 판정나서 조성 일부 변경됐다는 사실... 그것도 466편성 1량 운행불능나서 465편성에 있던 멀쩡한 객차로 바뀌었다...