정확히는, 꺼라위키의 사북역 문서에 '의문의 폐선로가 있다'라고 서술되어 있길래 읭? 싶었는데
그 문서에서 더 정확하게 '사북중앙로 쪽'이라고 지정까지 해 줘서, 로드뷰로 사북중앙로의 시점부터 종점까지 한번 죽 달려봤다.
무슨 폐선로가 있다는거여 ㅅㅂ 이러는 찰나에, 보이긴 보이더라.
오호 이것봐라 싶어서, 이 선로를 따라 한번 죽 가 보기로 했음.
참고로, 이 선로의 흔적은 요 지점 부근에서는 로드뷰 영상 속 오른쪽 군청색 포터 혹은 봉고 트럭이 주차되어있는 그 언저리에서 끝남.
죽 따라가보니 얼마 못 가서 끝나데.
화면 중앙의 조그만 동네 골목길 사이즈로 난 아스팔트 포장도로의 정중앙에 새로 아스팔트 포장이 되어 있는 부분 ㅇㅇ
지금 남아잇는 궤적 따라 대충 그어보니 이 정도로 나오더라.
서쪽으론 사북역 방향으로 합류하긴 하는데 정확하게 사북역으로 들어가는 것도 아니고, 선로 사이즈도 1435mm 표준궤라 보기에는 미묘하게 좁단 말이지.
동쪽으론 지금의 38번 국도 방향으로 뻗어 나아가려는데 도중에 뚝 끊겼으니 확실하진 않지만, 왠지 사북 읍내를 싸고돌아가는 방향으로 38번 국도 및 국도가 끼고 있는 산골짜기 쪽으로 들어가려 했던 선로인 것 같음.
일단 상정해볼 수 있는 건 인근 탄광에서 채굴한 탄을 수송하던 선로던지 아니면 사북 읍내에서 자체적으로 전차라도 굴리려 했던 흔적이던지 하는 정도 인데, 억지로 역사성을 부여하지 않고 현상만을 본다면 왠지 정선군청이 관광아이템 개발이랍시고 저기다가 '추억의 탄광촌' 등등의 미명 하에 멀쩡한 도로 파내서 선로 심고 그 위에서 뭔 열차를 굴리거나 전시하려 했던 토목 프로젝트가 아닌가 하는 의심도 해 볼 수 있겠지.
로드뷰 영상상으로는 2010년자까지 거슬러올라가도 확인할 수 있긴 한데
이 때는 로드뷰 영상에서도 확인할 수 있듯이 양 레일가닥에 보조 레일이 모두 붙어있었음 ㅇㅇ
2018년자 로드뷰 영상에서는 보조 레일만 모두 뜯겨나간 채 콘크리트로 포장됨.
진짜 뭘 굴리려 했거나 혹은 뭐가 굴려지던 선로라는건데.
도시당최, 저 물건의 정체가 뭘까.
동원탄좌가 석탄을 퍼내던 당시에 쓰던게 아닐까
동원탄좌 사북광업소가 인근에 있었다고는 하더군 ㅇㅇ 근데, 그런 목적의 수송선 치고는 너무 읍내 정중앙을 관통한다 싶기도 하고. 수송선로를 그렇게 부설했던 사례가 비단 사북 말고도 다른 데에 더 있었던걸까?
궤간으로는 탄 싣고다니던거라고 보임
석탄 수송이라. 말이 안 되는 건 아니겠지만 그래도 읍내 중앙을 탄가루 휘날리며 수송했으리라고는... 뭐, 이런저런 거 뿌리고 막 같은 걸로 덮어서 최대한 탄 분진 비산을 최소화했을 거라고는 생각하고 싶군.
탄 수송으로 추측해본다. 그나저나 흥미로운 주제에 개추
역시 석탄수송이 제일 유력한 가설이 되는건가. 개추는 감사.
탈갤이나해라 권용휘랑 좆목하는 찐따씹새끼야
이런거 재밌음ㅋㅋㅋ
재미있게 봐 줘서 감사!
역시 탄 수송일 가능성이 높은데 읍내를 관통하는게 재밌네 ㅋㅋㅋ
혹시 모르지. 80년대 이전 갓 태백선이 완공 개통되었을 때라거나 아직 황지지선 시절이었을 때라거나 할 때는 사북 읍내가 저 선로와 사북역 사이였고 저 폐선로 이북은 저탄장이라거나 작업장 입구였다거나 했을지도?
현지주민들 등의 말로는, "사북역 내 이색관광테마열차를 운행하기 위해 부설하려했던 선로"라고 보고 있음.
이거 맞음.
고로, 저 선로들은 사북에서 나쁘게 말하자면 헛짓거리했다가 철거도 못하고 저렇게 방치됐다고 보는게 맞을듯
실제로 부설해서 굴렸다면 저 사북읍을 한 바퀴 빙 돌아오는 형태로 부설했겠지? 어쩐지 일부 구간에서 좀 비튼 거 말고는 선로가 도로 중앙선 따라서 일정하게 따라가는가 싶더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 저게 2010년자 로드뷰 영상에도 잡히는 걸 보니 계획 자체는 사북읍-정선군에서 꽤 예전에 구상했었던 모양. 기사를 검색해보니 2007년 11월자 기사로 강원도가 버려진 옛 도로, 철도를 관광자원으로 되살려 쓸 것이라는 기사가 나오긴 하는데 저것과 큰 연관이 있을진 모르겠음. 기사에서 제시된 재활용방안과 저것은 거리가 꽤 먼 것으로 보이는지라.
옛날애 없었음 관광 컨셉 잡으려 뻘짓한게 맞음
오. 역시 그런 건가. 만약 정선군 혹은 강원도에서 추진했던 뻘짓이라면, 도대체 이 계획의 전모가 어떻게 되는지 그게 진짜 궁금하긴 함 ㅋㅋㅋ
하나더 설명해드리자면,저 길을 차없는거리로 하고 트램만 다니게 하려고 했었다고도 함...ㄷㄷ - dc App
봉양 이서의 구 중앙선 활용 방안 중에 '노면전차로 전용'하는 것도 까인 마당에 사북이 무슨 수로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저거 구간 재 보니까 아무리 길어도 400m가 고작인데 그만한 초단거리에 트램 굴리는 게 말이나 되나 싶기도 하네. 경제성이나 현실성 때문에 욕먹는 건 매한가지였어도 최소한 사북-고한을 잇는다는 복안이 있었길 바라게 될 지경.
https://m.blog.naver.com/potter1007/150093311827
10년 전하고 거의 같네요
현재 이 글의 댓글 분위기상에선 탄 수송 vs 관광이벤트 뻘짓으로 가능성이 양분되고 있는 가운데 후자에 좀 더 무게가 실리는 쪽으로 가는 것으로 보이는데, 저 당시의 답사기에서는 저 선로의 정체가 무엇이었을지 명확한 결론이 나지 않았군. 여하튼 9년 전에도 저 선로에 주목한 사람이 있었다는 사실 또한 새롭게 알게 되었다.
협궤인거 같은데 - dc App
ㅇㅇ 일단 궤간은 협궤로 판단됨.
알아보지도않고소설쓰네
니애미개창년 씨발아 - dc App
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