근데 너네 기관사 수명 얼마나 남았다고 보냐

[익명(220.121)]

이 직업 괜찮아보임? 개념글 처럼 수명 길거란 생각은 안드는데 적어도 나 정년까지 버티는건 욕심인가... 철갤에서 철덕 인생 살다가 이걸 직업으로 생각해보는것도 괜찮아 보이고... KTX기장까지만 가보는게 소망인데 ㄹㅇ 그전에 기계한테 기관사직 뺏길거라봄? 어떡할까..

[익명(175.223)]

어차피 무인화되도 서해선처럼 가만히 앉아서 책보면 돈떨어지는 직업됨 안전요원이 신분당선에서 그냥 승객보면서 서있고 인2,대구3에서 의자에 앉아서 앞만보는거랑 똑같음

[익명(175.223)]

경전철은 관제센터에서 제어해서 안전요원이면 되지만 중전철은 무인화 이상생기면 기관사가 직접 운전해야됨

[익명(211.208)]

계속 타긴타야지

[비밀이(ssdjqttldb)]

국내에선 한 30년 이상 남은 것 같음 당장 무인운전이 가능하면서 100% 무인으로 운전하는 노선이 있기는 한가. 유사시에 수동조작 가능한 안전요원 배치는 해두지. 싱가폴같은 경우 신입 기관사 교육 때 빼곤 무인운전구간에서는 무인운전임

[익명(59.10)]

다른 나라는 모르겠는데 대한민국은 책임을 서로 지기 싫어하기 때문에 기관사가 아예 없어지는 일은 절대 없음. 신분당선처럼 평소엔 기관사 업무 안하고 승객관리 업무 하다가도 비상시에는 수동조절 할 수 있게 바뀔 순 있음.

[익명(180.71)]

안요맨이 기관사냐? 현직인데 안요맨 할바에는 차라리 다른거 한다

[kimsiheung(175.197)]

책임자가 필요하지