6호선은 별다른거 없이도 급행 된다면서 왜 추진안함?

[익명(39.114)]

편익이 작다는건가?

[익명(110.70)]

ㅇㅇ굳이 급행 굴릴 필요가 별로 없음

[익명(rs5183)]

환승노선임 급행해도 크게변화없을듯 환승노선이 1 2 7 4 5 3 경중 우이 등등.. - dc App

[익명(27.165)]

필요 자체가 없다기보다는 추가 대피선 건설없이 있는걸로 급행 굴리면 개막장으로 굴려야해서 하나마나가 되어버린다캄 급행이야 당연 있으면 좋지

[XY(39.7)]

그것보다는 공덕역 문제라고 결론났던걸로 암. 공덕역 3선을 안 쓸꺼면 대피선을 두어군데 깔아야 된다 하는데, 공덕역 3선을 쓰자니 그게 역이 아니라 터널 한가운데고, 대기예상 시간이 3분에 급행열차 지연되도 9호선처럼 유연한 교행변경이 불가능해서 5,6분까지 대기해야 될 수도 있는데, 그럼 아무리 안내방송 하고 해도 사고상황으로 오해하고

[XY(39.7)]

임의탈출할 승객이 생길 거라는 문제 때문임. 운행 지장이야 뭐 그냥 애교고, 그 3선이란게 Y자 회차선 앞뒤로 붙인 꼬라지라 상하행선 가운데 멈춰서게 되는데 그 상황에서 승객이 우르르 내린다.. 그리고 5분 후엔 급행 열차가 통과한다... 각 나오지?

[XY(39.7)]

참고로 그자리에 역을 추가하고, 본선에 완행을 정차시키고 가운데 회차선으로 급행을 통과시키는 것도 검토했다 카던데, 역 추가 비용(대략 몇천억원) 때문에 안한대.