2006/8에 대전->강릉 무궁화와 2008/12에 제천->아우라지 무궁화 맨 뒤에서 찍은 태백선 연하역 선로 등.
1957년에 문을 연 연하역은 완행 여객을 취급해오다가 2008년에 여객 취급이 중지되고나선 신호장 업무만 하고 있다.
구내 선로는 1홈 2선에 선로가 하나 더 있는 구조. 그런데 그 하나 더 있는 선로에 화물홈이 있는걸로 봐서 소싯적엔 화물 취급도 했었던듯?
사진 왼쪽으로는 31, 38번 국도, 사진 오른쪽으로는 탄광들의 폐광 이후 쇠락한 마을의 모습이 보인다.
역 동쪽 끄트머리에는 300R 짜리 곡선주로가 있다.
2006년에 지나갈땐 디젤특대 장폐단+무궁화 나뭇결후기+발전차 편성의 열차와 교행했다.
객차에 행선판과 사람이 없었던걸로 보아 그냥 단순 회송이었던듯.
선ㄱㅊ
ㄳ
선갈갈추 후감상
주변에 탄광이 많았을테니 광산경기가 활황이었을 땐 그것 때문에라도 화물홈을 써 왔겠지 ㅇㅇ 그리고 태백선 개통 초기만 하더라도 대한통운 등을 위시한 철도소화물 물류영업망도 활용해서 마을 주민들의 소화물 업무도 봤을테고. 연하(蓮下)...... 역명이나 마을 이름이나 참 예쁜데 연꽃 대신 석탄 경기가 잔뜩 만개하고 남은 언저리엔 스러진 옛 영화밖에 없으니 참.
지금은 단순히 여객, 화물 열차 기능이 소멸했을 뿐이지만 앞으로는 마을, 더 나아가 지역이 소멸할 것을 걱정해야 하니 참...