원래 단선으로 짓는다는거 복선으로 억지로 만든거라는데
성공사례 맞음?
성공작 맞다
서울<=>강릉은 확실하게 성공. p.s 저거 단선으로 했으면 망했을거 같다.
성공기준이 뭐냐에 따라 다르지 건설부채 생각하면 경부선 빼고 건설비도 못건짐
성공작임. 서울로 직행하는 고속열차는 뭐든지 성공함 - dc App
강릉이 1일 생활권이 된 것만으로 의미가 있지
강릉은 이미 1일 생활권이었지
1일생활권에서 반나절생활권으로 바꼈다더라
주말이나 휴가철 영동고속도로 하도 막혀서 안정적인 1일 생활권이라고 보긴 어려웠음
강릉은 태백.영동선이 있으니 단선으로도 충분하다고 생각함. 동서고속화철도, 동서횡단철도가 생기면 수요도 분산되지 않을까?
언젠가 수서~광주선, 월곶~판교선, 여주~원주선 생기면 강남이랑 경기남부에서도 열차들이 쳐들어올텐데 단선으로 감당이 되겠니?
당연 씹떡상이죠 달릴때마다 꽉채우고다닐정도
주말마다 관광객들 바글바글함 자차로 오는 관광객도 많은데 ktx까지 있으니까 ktx개통전보다 배로 증가한거같음
이용객으로 봐선 성공이지.. 강원도 인구를 생각하면
성공작 맞다
서울<=>강릉은 확실하게 성공. p.s 저거 단선으로 했으면 망했을거 같다.
성공기준이 뭐냐에 따라 다르지 건설부채 생각하면 경부선 빼고 건설비도 못건짐
성공작임. 서울로 직행하는 고속열차는 뭐든지 성공함 - dc App
강릉이 1일 생활권이 된 것만으로 의미가 있지
강릉은 이미 1일 생활권이었지
1일생활권에서 반나절생활권으로 바꼈다더라
주말이나 휴가철 영동고속도로 하도 막혀서 안정적인 1일 생활권이라고 보긴 어려웠음
강릉은 태백.영동선이 있으니 단선으로도 충분하다고 생각함. 동서고속화철도, 동서횡단철도가 생기면 수요도 분산되지 않을까?
언젠가 수서~광주선, 월곶~판교선, 여주~원주선 생기면 강남이랑 경기남부에서도 열차들이 쳐들어올텐데 단선으로 감당이 되겠니?
당연 씹떡상이죠 달릴때마다 꽉채우고다닐정도
주말마다 관광객들 바글바글함 자차로 오는 관광객도 많은데 ktx까지 있으니까 ktx개통전보다 배로 증가한거같음
이용객으로 봐선 성공이지.. 강원도 인구를 생각하면