광명셔틀 탑승

[264(211.178)]

용산에서 탔는데 타는 사람은 거의 장암역 수준. 가면서는 급행인줄 알고 낚일 뻔 했던 사람과 낚이고 다음역에서 내리는 사람 속출. 도착할때마다 "이 열차는 광명행입니다" 계속 방송 하고 난리도 아니었던 -; 그나마 시흥역에서 몇명 타서 1량당 1명을 넘긴 했지만 이건 뭐 -;; 두번째 짤방은 셔틀개통해도 유유히 다니는 셔틀버스

[sigma(203.100)]

애초에 광명역 경유로 하는 영등포, 용산 쪽은 용산역이나 서울역에서 KTX 타면 장땡. 무엇보다도 인천이나 부천쪽을 연계해야되는데

[CGX(221.143)]

인천터미널-광명 연계라면 괜찮을텐데..ㄲㄲ

[철도병원(222.108)]

하행은 완전히 탑승률 5%지만, 그래도 상행은 평시에도 가디단~신도림 사이에서 탑승률 70%에 육박합니다. 무엇보다도 시흥 독산 가디단에서 전철 기다리던 사람들이 아싸 하고 앉아버리니.. ㄲㄲ 하지만 광명셔틀 하행은 무조건 활성불가능. 용산~구로까지 플랫폼 자체가 다르니 자리 비어있다고 30분배차를 일부터 타러가는게 더 이상함 ㄳ

[IRTC1015(218.239)]

애초에 경부라인으로 가버리니 수요가 없는거임. 뭐 동호인 입장에서야 구경거리 하나 늘은 셈이지만.

[양정역(58.142)]

좀 무리해서라도 광명셔틀 개설보다는 KTX 영등포 정차가 더 현실적인 대안이 아니었을까 생각. 괜히 셔틀은 만들어서 애꿎은 병점/천안/천안급행에만 피곤하게 만들고...

[광명셔틀(218.236)]

KTX 영등포 정차는 광명시에서 반대를 하기 때문에 사실상 불가능함. 그리고 셔틀열차 계획할때 인천시민들이 이용하기 쉽도록 경인선쪽으로 운행하자는 의견이 있었으나 무시되었음. 참고로 셔틀열차는 총 3편성으로 운행함.

[wwad(61.100)]

차라리 광명-시흥 이렇게 둘만 왕복으로 돌리면 안되나...

[ㄴㅇㄹ(61.100)]

물론 배차간격은 4분 이하로 ㅋㅋ

[그럼(125.130)]

불철은 어디로 다녀?

[마코토(221.154)]

저녀석 도데체 어떤거 타고 가는거야 (구로-용산).. 인천발 구로3각선 타고 못내려가나..

[미사(211.44)]

셔틀열차에는 6편성 투입되는 걸로 알고있는데요. ㄲㄲㄲ

[인천-광명(203.244)]

직통열차가 있어야 될텐데요

[EB(218.151)]

구로삼각선 타고 경부선 방향으로 내려가게되면, 바로 나오는건 경부 상2선, 고로 경부 상1선, 하 1선을 다 건너서 하행 2선 진입해야하기때문에 엄청난 평면교차 양산이 되므로 운행하기가 까다롭습니다. -_-; 뭐 불철의 우선순위를 무시 못하니.. 불철 하악하악의 철공으로선는.. ㅋㅋ