대법원 ‘65세 판결’ 도미노 “지하철 무임승차 기준 70세로 올려야”

[갈갈이.(yonghwi8319)]

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D∣=shm&sid1=103&sid2=240&oid=025&aid=0002887455

한숨 돌리려나...

[ㅇ(124.59)]

공기업 직원 월급부터 삭감해야지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

띠용 이거랑 뭔 상관이지;;;

[익명(117.111)]

저연령대는 사실상 매출액에 3프로도 차지 안해서 나름복지했다임마들아? 정도밖에 안된다는게 사실입니꺼

[권선생(endlessflower1029)]

제도에 반영되어서 명문화된 게 아니라 아직은 주장 단계이긴 하지만, 지자체 등에서 저래 적극적으로 목소리를 내는 건 처음 본 것 같음. 그간 노인층의 지지표 까먹을까봐 목소리 죽이고 있었다던데 그 경우에 비하면 상당히 상황이 바뀐 셈이겠지.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대법원 판결이 나왔으니 법적 근거가 생겼으니까 목소리 낼 만 하지 ㅋㅋㅋ

[稗田阿求(sigma47u)]

사실 어찌어찌 조정이 필요했던건 사실인데 이번 기회에 확실히 조정했으면 좋겠네.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그런 의미에서 이번 대법원 판결은 아주 좋은 기회 ㅋㅋ

[이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.]

이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.

[비밀이(ssdjqttldb)]

70세도 개인적인 생각으론 아무래도 애매한데 좀 애매한 수치지만 만 72세 정도면 어떨까 싶음

[익명(175.223)]

근데 이런거 무임으로 할 돈으로 그냥 노인들 기초연금이나 늘리면 안되려나? 시골노인분들은 농어촌버스 비싸서 움직이기도 힘들텐데, 전두환식 복지를 아직도 안 바꾼건 코미디네. 아니면 바우처로 나눠주던가. 하지만 노인중에 밥도 못 잡수는 분에게는 지하철은 지하철퀵하는 분 아니면 별 의미 없을테니.

[익명(117.111)]

매출액보면 1호선이 가장 수익 안나는데 경로인원이 제일 많아. 코레일에서는 딴걸로 메우는거 가능해서 70대로 늘린거임

[익명(175.125)]

그리고 경로 받을때 100원이라도 받아야함 아예 무임이니깐 틀니들 그냥 게이트 통과하고 잡으면 어차피 무료인데 왜잡냐 지랄지랄하니깐 냅두잖아 저런식으로 승하차 안잡히는 무임승객이 너무많으니 무임승차로 인한 비용산정도 제대로 안되고있는거라봄

[익명(223.38)]

폐지하고 할인으로 바꾸는 게 정답임