살려서 1호선 개조저항 하나 대신 넣는걸로.
정비도 어차피 1호선 다원시스 개조분들 정비하는거니까 괜찮을거고 상태도 나쁘지 않다고하던데.
상태안좋은 개조저항 골라서 그걸 폐차하고 451편성을 좀 더 쓰다 버리는게 어떨까?
대우산 개조분도 가능하면 넘기는게 좋겠지만 우진산전제라 정비단일화에 방해될수도 있으니까.
서교공 1호선 저항차는 아무리봐도 좀 교체가 필요한거같음.
정비도 어차피 1호선 다원시스 개조분들 정비하는거니까 괜찮을거고 상태도 나쁘지 않다고하던데.
상태안좋은 개조저항 골라서 그걸 폐차하고 451편성을 좀 더 쓰다 버리는게 어떨까?
대우산 개조분도 가능하면 넘기는게 좋겠지만 우진산전제라 정비단일화에 방해될수도 있으니까.
서교공 1호선 저항차는 아무리봐도 좀 교체가 필요한거같음.
- dc official App
서교공 야들 1호선 열차 저항차량 15년 연장 판정받아서 29년도까진 안바꿀 생각이라던데 그리고 1호선 vvvf 차량 죄다 미쯔비시꺼 버리고 다원시스 소자로 바꾸는 중이라고 함. GTO 맞음 그러나 소자는 다원시스로 바꾸는중.
그치. 근데 상태안좋은 애들 있을테니까 그거 대차할동안 451편성 상태 좋으면 넣자는거지. 돈이 더드는것도 아니니까. - dc App
문제는 차제프레임이 25년 넘었고 그거 정밀검사해서 불량이면 다원시스로 바꾼거라고 해도 얄짤없이 다 폐차해야됨. 5호선 7호선 그 1차분들이 그렇게 골로 가버리는거야.
gto소자보다 더 집적도 높고 발역적은 igbt나왔는데 뭔 gto임 다원시스igbt겠지 - dc App
그치. 내말은 통과되면 쓰자는거지. 그나마 문제없는차라면 버리기엔 아까우니까. 물론 저항차들이 더 꼼꼼하게 만들어졌으면 상태가 더 좋을수도 있긴 한데 그래보이진 않음, 물론 느낌과 실제는 다른거 알지만. - dc App
1994년 이전 에뜨차는 죄다 교체해야함
이유라도? 벌써 검사결과 나온거야? - dc App
하라고 하면 굴릴 수 있긴 한데, 언론이 뭐라고 지랄할듯...(예상기사제목 : 노후전동차를 노후전동차로 교체? 부실한 서울지하철)
451은 그래도 서교공 최초 3VF라 보존은 될수도 있음 - dc App