기존 방화~상일동,마천 열차는 그대로 다니고, 하남~마천 열차가 새로 들어오는거임.
BC값은 1 이상이고, 상일동 시민들에게는 강남으로 가는 노선이 생기는 효과라고 함(물론 고덕역이 있지만 막장환승이라...)
그리고 4량 열차 9편성이 추가될 예정이고, 방화~강동 구간의 배차와 상일동~마천 구간의 배차가 비슷해진대.
물론 나는 9호선 직결을 원했지만 5-5호선 직결부터 차근차근 해나가는 것도 나쁘지 않다고 봄.
이 기사에서는 고덕지구 집값을 중점적으로 다루고 있지만 이미 고덕 연장이 확정되어서 별 상관 없을 듯.
4량 열차 9량? 9편성임 - 46
지적 고마워 수정할게
참신하네
4량이라 융통성있고 좋네. 근데 지하철4량은 드물텐데
9호선이 4량 편성이었다가 혼잡률이 너무 높아서 6량 편성으로 바꾸고 있음. 부산 3호선, 대전 1호선, 광주 1호선은 4량 편성 열차를 운용중.
신정지선, 성수지선 4량 아님?
9호선이 네량인가 하지않나..?
지금 저 지선구간이 6~12분이라 그 사이사이 집어넣을 계획인듯
평면교차가 문제되지 않나요? 삼각선 구조상 길동역에서 마천방면으로 갈 때 평면교차를 해야 하죠. 반대 방향은 문제가 없고요.
자료에 의하면 입체로 단선 신설함
괜찮네 ㄹㅇ 좋다
이 생각을 왜 지난 20년간 못 했을까?
돈 이랑 기존의 상일동 마천 구간으로는 효율성이 떨어졌겠지 뭐. 관제나 기술적인 문제도 있었가가 발달하면서 개선할 수 잇을거고
강동구 인구가 급증해서 그렇지 5년전만 해도 미사쪽 걍 시골
이게 좆본식임 - dc App
9호선과 직결? 미쳤냐? - dc App
그런거없는데
이렇게되면 고덕강일미사에서 수서역srt 가는거 ㄹㅇ 개이득됨 ㄷㄷ - dc App
진작 이랬어야지
철덕들은 이생각한사람 많았을걸. 이렇게되면 강동역 쌩깔건데 그건 아쉽네
강동역은 그대로 방화행 타면 되지. 방화행이 시간표가 바뀌는거도 아니니깐.
방화~하남 하남~마천 마천~방화 1:1:1 되는건가? 하남~마천만 4량으로 굴리고?
올공역 이남은 텅텅 비어가겠군
오금역 멍청아 - dc App
운행계통의 복잡성이나 정시성, 그리고 분기에 의한 널뛰기를 고려하면 차라리 수도권 전철 하남선이나 서울 지하철 10호선으로 노선 분리하는 게 낫지 않았을까... 강동역 쪽이 골때리긴 하는데. 아무래도 비비꼬는 도심수요보단 근거리 이용 후 환승이나 아니면 강남행 수요가 많을 거 같은데 기존노선 대체가 아니라 끼워넣는거라 목적지별 유효배차는 그대로일건데.