전북은 금호고속 별로 안좋아하던데

[익명(110.70)]

실제로 터미널도 여러 회사 버스가 노선 나눠가지고

시외는 감히 금호가 들어가려다가 전북고속이 전투력 발휘해서 발도 못들이게하고 오히려 노선 몇개 가져왔더만

[익명(110.70)]

고속터미널 소유주는 금호인데 막상 가면 금호고속 은근 안 보임. 동양고속만 잔뜩 보이는게 마산 이런 동네들 급

[익명(118.216)]

전주는 고속터미널은 금호인데 금호단독은 광주, 오산/철산뿐임. 서울과 동서울은 동양고속이 압도적으로 많고, 부산은 동양단독, 울산은 천일단독, 대전은 동양과 중앙 1:1공배, 대구는 동양과 삼화 3:1공배, 인천은 삼화,천일 1:1공배, 상봉,고양은 금호,중앙 1:1공배, 성남은 금호,천일 1:1 공배임. 서울노선은 한진이 동양에 인수되면서 늘어남

[익명(118.216)]

글고 전주사람들 10여년전 서울갈때 금호안타고 한진탔음. 한진이 전주노선에 신경엄청썼지. 한진매진되면 차순위가 금호,중앙,천일,동양이였고. 참고로 한진은 서울,동서울행은 시외터미널에서 출발했어.

[익명(118.216)]

정읍은 중앙단독임.