광주선 KTX다닐때 단선에 극락강교행
거긴 저속주행 이자나
유럽쪽에 없나
우리나라 고속선이 단선 2개로 운행중임 - dc App
경강선KTX 남강릉~강릉 / 전라선KTX 여천~여수 단선구간 있지만 160km/h 내외 접속선개념이라 논외... 다만, 옆동네 JR동일본 아키타미니신칸센, 야마가타미니신칸센 같은경우에 기존 반협궤(1067mm케이프궤간) 복선구간에 한쪽만 표준궤개궤하고 단선급으로 운행함
아키타,야마가타 신칸센도 80~130 kmh밖에 못달려.
폐색구간을 본다면 배차간격이 1시간 이상이고 하위등급(새마을,무궁화,화물)은 운행하지 않아야하지. - dc App
남강릉
강릉~남강릉 거기는 250kmh 까지 안밟음. 최고 150정도
Lötschberg-Basistunnel
유튜브 동영상 보니깐 TGV 단선구간 운행하는 영상이 있긴 하던데...
광주선 KTX다닐때 단선에 극락강교행
거긴 저속주행 이자나
유럽쪽에 없나
우리나라 고속선이 단선 2개로 운행중임 - dc App
경강선KTX 남강릉~강릉 / 전라선KTX 여천~여수 단선구간 있지만 160km/h 내외 접속선개념이라 논외... 다만, 옆동네 JR동일본 아키타미니신칸센, 야마가타미니신칸센 같은경우에 기존 반협궤(1067mm케이프궤간) 복선구간에 한쪽만 표준궤개궤하고 단선급으로 운행함
아키타,야마가타 신칸센도 80~130 kmh밖에 못달려.
폐색구간을 본다면 배차간격이 1시간 이상이고 하위등급(새마을,무궁화,화물)은 운행하지 않아야하지. - dc App
남강릉
강릉~남강릉 거기는 250kmh 까지 안밟음. 최고 150정도
Lötschberg-Basistunnel
유튜브 동영상 보니깐 TGV 단선구간 운행하는 영상이 있긴 하던데...