들어오면 좋은데 안 들어와도 그렇게 절박하지는 않은 정도?
어차피 3호선 있어봤자 이거 타고 가는게 보통 일산인프라(대화~백석) 누리려고 하거나
시간은 좀 많이 걸려도 3호선 강남라인 (양재역) 환승 없이 앉아서 가고 싶을 때 정도임
근데 일산 나가는거는 3호선 도보권 사는 사람 환승 한번 해야하는 지하철 탈바에 버스 타는게 나을 거 같음
(근데 이거 버스 노선 좆같이 뺑뺑 돌긴 함)
마찬가지로 서울 나가는건 보통 경의선 탐
물론 경의선 또한 배차간격이 출퇴근 시간 아니면 20분 넘어가는 상황도 나와서 엄마가 뒤짐
그니까 그거 메꾸겠다고 GTX 뚫는거고..
내가 GTX 도보권에 살아서 3호선에 대해서는 덤덤한 것도 있음
근데 이건 씨발 내가 40대 되기 전에 타볼 수 있을까..
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ㅇㅇ 일산 인프라 빨대 꽃으려고 도시철도처럼 타고다니면 돼
운정 3호선은 일산 인프라 누리는 용이지 서울 통근은 gtx지
근데 가좌역 들려서 s자 드리프트 할 바에는 그냥 연장거부 때리는게 나을 것 같음. 타고 다닐 일도 없는데 뭐하러 그리 큰 돈 지원하노
운정은 뭐라도 들어오는게 좋은거같은데; ㅋㅋㅋ 일산 베드타운이라도 해야지
뭐 운정의 현실적인 목표는 살기좋은 베드타운이긴한데 그냥 경기북부 자체가 구매력이 워낙 떨어지다보니 여기에 대형종합병원이나 백화점은 글러먹은 듯.. 일산 인프라 빨아먹는게 최선인 것 같다. 근데 3호선은 가좌드리프트 쳐서 만들바엔 그냥 연장거부 때리는게 나아 파주시 고양시 둘 다 병신되는 노선임
일산선 가좌경유연장 보니까 핵극혐이네; 고텀급 수요도 아닌데 간선급노선을 비틀다니 ㄷㄷ
안하는게 일산 본체에 사는 사람들은 좋아... 대화역 개꿀띠가 증발하자나. 4호선 사당/안산/오이도처럼 구파발/대화/운정 3단 이원배차 ㄱㄱ하면 모를까.
야 일산 역세권 사람들은 당연히 싫어하지 파주나 가좌사람들은 당연히 자기들 원안대로 나오면 쌍수들고 환영함 니나 나나 똑같은거야
난 덕이지구만 연결해서 운정 들어오면 좋겠다. 대화 정발 백석 도시철도로 이용하게
가좌 드리프트 확정 아니잖아