서울역 보면 5분에 1대씩 출발시키던데 나중에 3분에 1대씩 출잘시키기 가능? 기차 도입이나 약간의 선로나 시스템 개량으로 선로용량 늘리기 가능?
댓글 5
가속 성능이 좋아지고 폐색 개수를 늘리면 선로용량 늘릴 수 있음
2147483647(miyujik7)2019-03-02 23:01
폐색 개수가 뭐얌????
놋제(223.62)2019-03-02 23:07
답글
열차가 투입될 수 있는 구간의 단위...라고 하면 좀 쉽게 이해할 수 있겠지 싶다. 폐색구간이라고 하면, 그 구간의 길이가 얼마나 되었고 그 구간을 지나가는 열차가 몇 량으로 되어있든 무조건 1편성이 들어가는 순간 다른 편성의 열차는 들어갈 수 없게 막아놓는, 그 열차가 그 폐색구간을 빠져나오면 다시 다른 열차편성이 들어갈 수 있게 개방된다고 생각하면 될 거야. 그렇게 생각해봤을 때, 가령 극단적인 경우를 전제해보자. 서울-천안이 1폐색구간일 때와 서울-용산이 1폐색구간일 때 서울-천안 간에 열차를 많이 투입할 수 있는 경우는 어떤 경우일까?
가속 성능이 좋아지고 폐색 개수를 늘리면 선로용량 늘릴 수 있음
폐색 개수가 뭐얌????
열차가 투입될 수 있는 구간의 단위...라고 하면 좀 쉽게 이해할 수 있겠지 싶다. 폐색구간이라고 하면, 그 구간의 길이가 얼마나 되었고 그 구간을 지나가는 열차가 몇 량으로 되어있든 무조건 1편성이 들어가는 순간 다른 편성의 열차는 들어갈 수 없게 막아놓는, 그 열차가 그 폐색구간을 빠져나오면 다시 다른 열차편성이 들어갈 수 있게 개방된다고 생각하면 될 거야. 그렇게 생각해봤을 때, 가령 극단적인 경우를 전제해보자. 서울-천안이 1폐색구간일 때와 서울-용산이 1폐색구간일 때 서울-천안 간에 열차를 많이 투입할 수 있는 경우는 어떤 경우일까?
가속력 높아서 배차간격 줄이기 가능
권선생 감사감사 열차 3분마다 투입시켰으면 좋겠다