'영업 최고속도'로는 짱깨한테 털리고
'표정속도'로도 TGV, 짱깨한테 털리고
'시운전 최고속도'로도 TGV, 짱깨한테 털리고
'내구도'도 TGV한테 털리고
'기존선 연계'로도 TGV, ICE, KTX한테 털리고
'최소곡선반경'으로도 짱깨, TGV, KTX한테 털리고
어느 하나 최고가 없고
가진거라곤 '최초' 밖에 없는
좆.칸.센
이러면서 해외진출은 거의 안함.
빨거면 기존선으로 뽕뽑는 신쾌속이나 빨아라. 곧 리니어도 저꼴 난다.
'표정속도'로도 TGV, 짱깨한테 털리고
'시운전 최고속도'로도 TGV, 짱깨한테 털리고
'내구도'도 TGV한테 털리고
'기존선 연계'로도 TGV, ICE, KTX한테 털리고
'최소곡선반경'으로도 짱깨, TGV, KTX한테 털리고
어느 하나 최고가 없고
가진거라곤 '최초' 밖에 없는
좆.칸.센
이러면서 해외진출은 거의 안함.
빨거면 기존선으로 뽕뽑는 신쾌속이나 빨아라. 곧 리니어도 저꼴 난다.
- dc official App
일뽕들 댓은 안쓰노 빨리 조센징 거리면서 ㅂㄷㅂㄷ대야제 ㅋㅋ. - dc App
나는 조센징이고 이토히로부미한테 따먹힘 - dc App
독립운동가들 다 병신임 - dc App
실제 영업에서 제일 중요한 기동가속도를 빼먹네. TGV급으로 정차역수 줄이면 표정속도 바르고도남음. 최소곡선반경은 건설된지 50년넘은 도카이도선에만 해당이고 n700의 액티브서스펜션으로 어느정도(틸팅)해결했음. TGV의 시운전 최고속도역시 비교적 최근인 2006년 개통한 평지구간에서 이뤄진거라 가능한거고 최고속도는 둘다 320으로 같음.
신칸센이 우위를 갖는건 저속(0~100)가속도고 그 이외구간에는 별차이 없음. 그리고 가속도 미쳐날뛰는건 도카이도쪽이나 그렇고 도호쿠는 산천보다도 딸림
산요신칸센 무시하냐 300키로 풀로 쏘는 구간임.
무시 안하니까 350으로 달리는 짱깨보다 느리다고 한건데. 뭘본거냐... ㅋㅋ - dc App
성능도 성능이지만 떼제베는 신차가 안나와서 일단 구림. 실내공간도 좁고.
TGV POS, 아벨리아 호라이즌:???
pos 가 뭐가 대단하다고? 성능만 살짝 높인건데
일철 알긴하냐? - dc App
통근 5방면 정책, 한와선의 폐지된 신쾌속 같은거도 아는데 모르겠냐? - dc App
와 진정한 일철덕후군요^^ - dc App
일철 얕게 알면서 일뽕 빠는 병신들이 싫을 뿐 - dc App
나도 ㅇㅈ함 일철덕들 대다수가 조센조센거리는 일뽕들이라 상당히 불-편- - dc App
신칸센이 생각보다 그렇게 빠른 물건은 아님. 당장 봐도 도호쿠 빼면 대부분 240~270언저리니까.. 근데 나는 좌석하나는 진짜 기막히게 편하더라. tgv도 본국이랑 스페인에서 두번 타봤는데 좌석이 확실히 불편함 - dc App