시내구간 건설은 신칸센이고 TGV고 ICE고 뭘 도입하든 상관 없는 이야기일텐데. 꼭 시내구간 도쿄 한 군데 뿐인 신칸센이 표정속도 높다고 신칸센 도입해야한다고 개지랄함.

오히려 기존선 공유 엄청 많이 하고 사고율 일본보다 높은 한국에는 사고율 엄청 낮은 고속선에서만 달리는 쿠킹호일 신칸센과는 연접대차 덕분에 차원을 달리하는 내구도를 가졌고 기존선 공유를 할것을 전제로 만들어진 TGV가 훨씬 잘 맞음. 멍청한 알스톰 덕분에 기술 받아 산천, 해무 개발한건 덤.

내가 장담하는데 신칸센 도입했으면 도심구간 때문에 표정속도 지금이랑 다를거 없었을거고 강릉선 사고, 대구역 충돌사고 등에서 사망자 수십명씩 나왔을거다.

다만 신칸센이 쿠킹호일인 이유는 얘들은 신칸센 자체를 사고가 나지 않게 동물이나 사람 못들어오게 벽 같은거 엄청 친다함. 그러니 무작정 쿠킹호일이라 까진 마셈.

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